纯电动汽车在爬坡时为什么性能会差？

在深入回答你的问题之前，我认为有必要澄清一些误解。你可能不知道，国家标准对于不同道路坡度的限制是有所区别的：

例如，地下车库的进出口，由于其特殊性，国标规定的最大坡度为8.5°。而全国范围内的所有公路，包括那些低等级的山路，最大坡度则被限制在5°。接下来，我们来看电动汽车的爬坡能力。主流大厂生产的新能源电动汽车，在设计时通常会考虑到各种实际驾驶场景，因此它们的最大爬坡指标往往能够达到20°。

这样的设计确保了电动汽车在爬坡时能够展现出优秀的性能，即便是面对地下车库出口的斜坡，也能轻松应对，加速毫不费力。甚至有一些对动力性能有更高要求的电动汽车，其设计最大爬坡指标能够达到23°。虽然这只是比20°提高了3°，但在实际驾驶中，这种提升带来的动力性能变化却是非常显著的。

综上所述，你的疑问“纯电动汽车爬坡性能很差”其实并不准确。电动汽车的爬坡性能完全可以满足日常驾驶的需求，甚至有些车型的表现还超出了人们的预期。所以，电动汽车的爬坡性能并不差，反而在不断进步和完善。电动汽车的优异性能归功于其高效的动力系统和先进的驱动技术，这些技术的应用不仅提高了电动汽车的爬坡能力，还为其带来了更好的续航能力和更稳定的驾驶体验。