2029年坐地铁去杨万里笔下的长安古镇吗

“船入长安恰五更，归人都喜近临平。” 杨万里曾写下这首《入长安闸》，描述了长安古镇的景色。近日，杭州下沙大学城北传来好消息，下沙至海宁长安市域铁路工程可行性研究报告已获得批复。这条铁路有望在2029年9月建成通车，给长安古镇带来全新的客流和商机。

下沙至长安市域铁路全长20.85公里，共有7座车站，其中包括4座换乘站：文海南路站、银海街站、奥特莱斯站和长安站。这条铁路的建设，将进一步缩短杭州下沙至海宁长安的行车时间，有利于市民跨城远距离出行。

整条线路的设计速度为120公里/小时，采用4节编组B型车。站与站间的平均距离为3000米，最大站间距为4126米，最小站间距为1203米。这种设计缩短了行车时间，提高了运输效率。

这条市域铁路的建设对于海宁和杭州都具有重要意义。对于海宁，它提供了更多的出行选择，市民可以先坐市域铁路到达文海南路站，再换乘杭州地铁1号线或8号线，前往杭州市中心、城东和西湖边等地。对于杭州，这条铁路的建设将有助于加强与海宁的联系，促进两地的交流和合作。

在杭州大学城北板块，公共交通一直是个短板。现在，银海街站的建设将直接补上交通短板，为周边居民提供更加便捷的出行方式。银海街站位于银海街和千帆路的交叉口，周边有保利像素、东郡之星、江山云樾西府等住宅小区。这一站点的建设将极大改善板块内的交通状况。

未来，下沙至长安市域铁路的建设将进一步促进杭州和海宁的互联互通，为市民提供更加便捷的出行选择，同时也为长安古镇带来新的发展机遇。