2012款长安悦翔试驾感受如何

2012款长安悦翔在车型配置上取消了基础款，而在同配置车型上较老款有小幅增长，主要变化集中在外观和动力系统方面。接下来，我们以本次体验的1.5MT豪华型为例，为大家详细介绍。

外观方面，新悦翔的中网设计更加简洁有力，前脸的“X”型曲线也更加明显。下进气格栅面积增大，使得新悦翔看起来更加大气时尚。此外，侧面曲线沿用了老款的设计，车顶到后尾箱的衔接非常流畅，尾翼略微上翘，平添了运动气质。车尾部分的小改，包括雾灯位置向外移动和造型改为横置式设计，使得整体看起来更加时尚。

在内饰方面，新悦翔的变化并不明显，整体保持了老款车型的成熟设计。由于成本的限制，内饰用料方面并未采用太多高级材质，但整体质感仍然不错。良好的装配工艺弥补了用料上的不足，使其在6万元级别的自主品牌车型中表现良好。

配置方面，悦翔也在不断进步，多功能方向盘和一键下降车窗功能都是亮点。除了入门级舒适版外，其他车型均配备电动外后视镜，为用户提供便利。此外，中控台下方的12V电源接口方便用户接驳电器设备，但未配置点烟器与烟灰缸让人有些不解。

车内储物空间丰富，方向盘下方和中控台部分均有储物格设计，但前排杯托的深度略显不足，驾驶过程中放置水杯时容易晃动，存在安全隐患。后备箱载物能力强，后排座椅可以按比例放倒，但遥控钥匙无法开启后备箱，只能通过车内开关或车钥匙手动开启。

座椅方面，顶配车型配备真皮座椅，其他车型为普通织布面料包裹。低配车型座椅调节功能有限，仅具备4向调节，而高配车型增加了座椅高度和腰部支撑调节。后排座椅本身不带中央扶手和头枕，对整体乘坐舒适度略有影响。

全新悦翔的最大升级在于换装了长安全新BLUECORE系列发动机。虽然排量保持一致，但在功率和扭矩上分别提升了12千瓦和8牛米，DVVT技术则提升了燃油经济性。

与新款发动机匹配的仍旧是5速手动变速器，日常驾驶中表现中规中矩，虽然吸入感不明显，但各挡位清晰。离合器结合点稍显模糊，新手需要一定时间适应。

为了展示装配了新款发动机的长安悦翔在燃油经济性方面的表现，我们进行了实际油耗测试。测试路线主要为从家到公司的路段，包括北京市里南二环和西三环的主要路段。经过两天相同时间和路线的行驶后，共行驶94.2公里，油耗为6.35L，换算成百公里油耗约为6.74L，这个成绩与预期相符，体现了新款发动机的良好燃油经济性。

总结：2012款悦翔虽然价格略有增长，但其整体素质让人满意。不论是外观还是燃油经济性，都体现了长安的诚意。对于这样一款性价比高的小车，更多消费者为它埋单也在情理之中。