15匹马力，10升油箱，超大平踏板，双枪后减震，125踏板车能这么优秀吗？

在摩友的印象中，15匹马力的动力一般出现在150级别的踏板摩托车中。

如豪爵uhr150和光阳racingH150的马力分别为14.4匹和15.2匹。然而，125级别踏板摩托车的马力一般为6～8匹左右。那么，有没有这么一款车，能够用125的排量做到150的动力呢？答案是肯定的，大阳VRS125就做到了。

24款的VRS125采用Vi-Core4.0混动系统，这是第四代产品，性能稳定、可靠，更耐用。这套系统采用125水冷发动机+电能的模式，实现了最大马力15Ps、最大功率11kw、最大扭矩12.5nm的优异数据。而起步售价仅为10999元，可谓是用125的价格买到了150级别的踏板摩托车，极具性价比。

这套125发动机可不是普通的风冷发动机，而是水冷四气门发动机。在125的机器上采用水冷+四气门的技术，并且售价极具性价比，大阳厂家的诚意可见一斑。Vi-Core4.0动力平台具备10秒混动功能，让加速更为给力。此外，还有怠速启停、静音启动等实用功能，双动力模式的选择彰显了大阳智能化的设计语言。

大阳vrs125的外观极具原创性，线条流畅而又棱角分明，显得运动、大气、时尚，是一台颇具辨识度的125踏板车。该车的油箱容积达到惊人的10升，带来超长续航，这又是堪比150踏板摩托车的一个数据。而且是在平踏板的基础上做到的，可见设计者的匠心巧思。

独具特色的10秒电助力功能在骑行中适时介入，让油耗更具经济性。VRS125配置非常丰富，大阳厂家将ABS+TCS都配齐，为摩友操控15匹马力的动力提供安全保障。全车LED灯光、四透镜大灯、液晶仪表，并在左侧提供了USB充电接口，充电口还贴心地加入防水皮盖设计，足见诚意。

大阳VRS125设计有前双侧开放式储物盒，储物空间优越。平踏板长度达到280mm，这已经跟250平踏板不相上下，而且提供了斜踏板的设计，骑行姿势更为舒展，一切品质尽在细节之中。

大阳在车辆细节上做了很多设计。例如，后座脚踏为可折叠设计。整车离地间隙达到15厘米，这又是250级别踏板摩托才有的数据。前后碟刹，甚至是双活塞碟刹。出厂自带后货架，还有加长后挡泥板。这些本来都是可以节省的成本，但大阳没有省下，而是以细节彰显品质。

最重要的是这对双枪后避震设计。笔者当年在挑选125踏板的时候考虑过载人因素，却发现市面125踏板基本都是单后避震，朋友的老裂行也曾由于长期载人导致歪屁股。而大阳的125踏板基本都是双后避震设计，充分考虑到载人的平衡性。

VRS125的售价分别为畅享版10999元、芯动版11699元。一台踏板车，具有125的排量、外观和体积，却拥有15匹马力、水冷发动机散热、15厘米的大离地间隙和双枪后避震的平衡支撑性，再加上电能的助力。这样的车既能跑山攻弯，又能拥有超大空间的平踏板载货能力和超大油箱的续航能力。这真是兼具了理想与生活的一辆踏板摩托车。