在摩友的印象中,15匹马力的动力一般出现在150级别的踏板摩托车中。
如豪爵uhr150和光阳racingH150的马力分别为14.4匹和15.2匹。然而,125级别踏板摩托车的马力一般为6~8匹左右。那么,有没有这么一款车,能够用125的排量做到150的动力呢?答案是肯定的,大阳VRS125就做到了。
24款的VRS125采用Vi-Core4.0混动系统,这是第四代产品,性能稳定、可靠,更耐用。这套系统采用125水冷发动机+电能的模式,实现了最大马力15Ps、最大功率11kw、最大扭矩12.5nm的优异数据。而起步售价仅为10999元,可谓是用125的价格买到了150级别的踏板摩托车,极具性价比。
这套125发动机可不是普通的风冷发动机,而是水冷四气门发动机。在125的机器上采用水冷+四气门的技术,并且售价极具性价比,大阳厂家的诚意可见一斑。Vi-Core4.0动力平台具备10秒混动功能,让加速更为给力。此外,还有怠速启停、静音启动等实用功能,双动力模式的选择彰显了大阳智能化的设计语言。
大阳vrs125的外观极具原创性,线条流畅而又棱角分明,显得运动、大气、时尚,是一台颇具辨识度的125踏板车。该车的油箱容积达到惊人的10升,带来超长续航,这又是堪比150踏板摩托车的一个数据。而且是在平踏板的基础上做到的,可见设计者的匠心巧思。
独具特色的10秒电助力功能在骑行中适时介入,让油耗更具经济性。VRS125配置非常丰富,大阳厂家将ABS+TCS都配齐,为摩友操控15匹马力的动力提供安全保障。全车LED灯光、四透镜大灯、液晶仪表,并在左侧提供了USB充电接口,充电口还贴心地加入防水皮盖设计,足见诚意。
大阳VRS125设计有前双侧开放式储物盒,储物空间优越。平踏板长度达到280mm,这已经跟250平踏板不相上下,而且提供了斜踏板的设计,骑行姿势更为舒展,一切品质尽在细节之中。
大阳在车辆细节上做了很多设计。例如,后座脚踏为可折叠设计。整车离地间隙达到15厘米,这又是250级别踏板摩托才有的数据。前后碟刹,甚至是双活塞碟刹。出厂自带后货架,还有加长后挡泥板。这些本来都是可以节省的成本,但大阳没有省下,而是以细节彰显品质。
最重要的是这对双枪后避震设计。笔者当年在挑选125踏板的时候考虑过载人因素,却发现市面125踏板基本都是单后避震,朋友的老裂行也曾由于长期载人导致歪屁股。而大阳的125踏板基本都是双后避震设计,充分考虑到载人的平衡性。
VRS125的售价分别为畅享版10999元、芯动版11699元。一台踏板车,具有125的排量、外观和体积,却拥有15匹马力、水冷发动机散热、15厘米的大离地间隙和双枪后避震的平衡支撑性,再加上电能的助力。这样的车既能跑山攻弯,又能拥有超大空间的平踏板载货能力和超大油箱的续航能力。这真是兼具了理想与生活的一辆踏板摩托车。
五羊本田的NPF125是一款备受瞩目的125cc风冷踏板车,它凭借本田最新的ESP125发动机和创新设计,吸引了许多消费者的目光。那么,这款车是否值得购买呢?我们从发动机性能、操控表现以及安全配置三个方面来深入分析。 首先,NPF125搭载
这款BWS路虎125踏板车是运动版车型,于2024年6月17日发布。它不仅具备强劲的动力,还拥有时尚的设计和出色的操控性能。车身采用轻量化材料,使驾驶更加灵活,同时也能提供更好的燃油经济性。 在动力方面,BWS路虎125踏板车搭载了一台12
在寻找最省油的125踏板车时,五羊本田的喜致125是最佳选择。这款车型的油耗表现非常出色,得到了用户的一致好评。 喜致125采用高效的发动机技术,优化了燃油燃烧效率,从而实现了极低的油耗。同时,它还配备了先进的燃油管理系统,进一步提升了燃油