汽车门锁的结构是什么

汽车门锁结构由外门拉手机构、锁头、锁体、内门拉手机构、门挡及自锁机构等几大部分组成。

其中，锁体是控制机构的核心部分，结构复杂但控制可靠，内外拉手均可开启和锁闭。以钩簧式汽车门锁为例，门外开启时，插入钥匙并逆时针转动，按下弹子头按钮，锁头调整螺丝推动锁体拨片，拨片转动拨动门勾销轴，门勾抬起，实现开锁。松开弹子头，门勾在扭簧作用下复位。

内拉手开启时，拉动内拉手，通过拉杆带动拨耳，拨耳转动拨动门勾销轴，实现开锁。车门锁闭时，推或拉车门，门勾撞击门挡，反作用力使门勾克服扭簧压力转动，进入锁闭位置后，门勾在扭力作用下钩入门挡。自锁保险时，车内按下自锁按钮，力通过摆杆、大拉杆、限位板等部件作用，阻止拨片和拨耳转动，实现内外拉手不能开门。消除自锁保险只需拔起自锁按钮。

外锁保险时，在车门锁闭状态下，插入钥匙逆时针旋转180度，拔出弹子头，锁芯顶轴凸起部分顶在翻挡弹簧挡片上，达到保险目的。汽车门锁安装时应根据车门位置安装保险机构，司机门一般不加自锁保障机构，只装外锁保险，其他车门可只装自锁保险，把锁头改成手压盖更方便。

现代轿车多数安装了中央门锁控制系统，其零件包括门锁总成、中央控制门锁开关、钥匙控制开关、后备厢开启器开关、后备厢门开启器、门控开关等。门锁总成有直流电动机式、电磁线圈式、双向压力泵等类型，主要由门锁传动机构、门锁开关和门锁壳体等组成。