双涡管涡轮能否解决涡轮增压难题？

博格华纳推出的双涡管涡轮增压技术，无疑是涡轮增压领域的一大突破：

作为全球知名的动力系统供应商，博格华纳自1928年成立以来，一直在汽车动力与传动系统方面进行不断的创新和研发。

博格华纳不仅与霍尼韦尔、三菱重工、石川岛播磨等知名企业并驾齐驱，在全球涡轮增压市场中稳居第一梯队，而且在技术层面更是不断寻求突破。众多知名车企如奔驰、大众、保时捷、本田和雷诺等，都是博格华纳的忠实客户。

博格华纳在涡轮增压领域的标志性技术之一便是VTG可变几何截面涡轮增压技术。虽然这项技术并非博格华纳独家研发，但正是博格华纳将其推向了新的高度，使其成为了行业的佼佼者。VTG技术的核心在于废气涡轮端的可变角度叶片设计。这一创新使得涡轮叶片在不同转速下能够灵活调整流速和流量，从而实现在各种工况下都能高效进行涡轮增压强制进气，同时保证了涡轮的快速响应和高增压效果。

在实际应用中，保时捷911 Turbo搭载了博格华纳的VTG涡轮增压器，使其能够迅速响应并维持中高转速下的高增压状态。此外，保时捷718同样采用了这一技术，进一步证明了其广泛的应用价值。

博格华纳不仅在高性能汽车领域取得了显著成就，也在小排量发动机领域进行了深入研究。例如，本田1.0T发动机便搭载了一颗小惯量涡轮，其性能同样得益于博格华纳的精湛技术。这一系列的技术创新和应用，使得博格华纳在涡轮增压领域持续保持领先地位。