GDI发动机的排放性能如何

GDI发动机的排放性能是相当出色的。

为什么这么说呢？因为它采用了诸多先进技术。比如，缸内直喷技术能够精准地将燃油喷入气缸，使燃烧更加高效，未燃烧的燃料减少了，排放自然也就降低了。例如，星途的星核动力2.0TGDI发动机采用了第二代智效燃烧系统、鱼肚型进气道、长冲程燃烧架构，这些技术让缸内气流运动增强，再加上350bar高压喷射系统，使得燃油在低面容比燃烧室内充分燃烧，排放降低，燃效也提高了。

不仅如此，长安的蓝鲸2.0TGDI发动机同样表现优异，它配备了350bar高效燃油系统、缸盖集成排气歧管技术、双涡管增压技术等，能够减少油耗和排放。其中，缸盖集成排气歧管技术能减少暖机时间，进一步优化发动机性能。在热管理方面，星途的星核动力2.0TGDI发动机采用快速升温热管理系统，如缸盖集成排气歧管、横流式水套、电子节温器等，能精确控制温度，降低摩擦功和有害物质排放。

另外，一些GDI发动机采用了米勒循环技术，小负荷时提前关闭进气门，保证进气量并缩短进气时间，降低泵气损失；大负荷时提前关闭进气门，降低燃烧气温度，提高燃烧效率，排放也随之降低。总的来说，GDI发动机依靠这些先进技术，燃烧效率高，油耗低，排放少，排放性能非常出色。

展望未来，GDI发动机的技术发展趋势主要体现在这些方面。自20世纪90年代以来，GDI发动机快速发展，许多汽车制造商纷纷推出相关产品。GDI技术具有瞬态响应好、精确控制空燃比、快速冷启动和减速断油能力等优势。与PFI气门口喷射技术不同，GDI技术能够避免燃油湿壁，实现各阶段准确供油，降低缸与缸、循环与循环之间的变动，冷启动首循环不需要加浓控制，降低瞬态工况HC排放。

在中、小负荷时，GDI发动机能够降低泵气和热损失，提升燃烧效率。GDI共轨供油系统可以提高供油压力，提升雾化质量和雾化率，降低发动机冷启动时HC排放，并在稳态工况下实现减速断油，提高燃油经济性和降低HC排放。此外，GDI发动机还采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等技术，形成不同的缸内气流运动状态。一些企业还开发了二次混合技术，进一步提高燃烧效率，减少积碳。

未来，GDI发动机有望克服现有问题，更广泛应用。由于能源问题、油价上涨和全球变暖等问题，改善发动机燃油经济性变得非常迫切，而GDI技术是提高汽油机燃油经济性的重要手段。GDI发动机将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果，燃烧工作均匀性佳，全负荷性能优秀，冷车工作稳定性提升，可实现分层燃烧，提高燃油经济性。

缸内喷注技术的关键在于产生不同的缸内气流运动状态，采用立式吸气口等技术手段。例如，丰田开发的2.0L双顶置凸轮轴4气门GDI发动机，运用可调式涡流控制阀等新技术，具备3种喷射形式，实现了提高燃油经济性、动力性和降低排放的目的。