汽车悬挂硬还是软好？如何解决悬挂过硬的问题？

这取决于个人的需求和喜好。软悬挂具有明显的减震效果，舒适性好，但高速行驶时车身晃动较大，过弯时侧倾明显。而硬悬挂虽然在烂路上行驶较为颠簸，但在高速行驶时能更好地吸收震动，提高车辆稳定性。

针对汽车悬挂硬的问题，有以下几种解决方法：

1. 新车磨合期：新车减震硬可能是因为车身部件尚未磨合好，过了磨合期，减震效果会有所改善。

2. 降低轮胎压力：适当降低胎压，可以在一定程度上缓解减震过硬的问题，但要保证胎压在正常范围内。

3. 更换可调减震器：在专业人士的建议下，更换可调软硬的减震器，如扭齿减震器等，可以调节高度和阻尼，以达到理想的减震效果。

总之，悬挂的选择应根据个人需求和驾驶习惯来决定。在遇到悬挂过硬的问题时，可以尝试上述方法进行调整，以获得更好的驾驶体验。

软调节悬架软调悬挂可能你接受不了。车辆在高速行驶时，如果避震做得不够好，车身会有明显的晃动，即使过一个坎，也会晃动两三次。另外过弯时软调往往缺乏支撑，侧倾比较大，车里的人总感觉要翻车。但是，软悬挂仍然深受人们的喜爱。毕竟舒适效果扎实。

硬调节悬架硬悬挂最痛苦的就是走烂路，过障碍。每次都要做好跳起来的心理准备。不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。但是大部分人还是明显做不到这一点，所以硬悬挂也是吐槽最多的。