新能源电动汽车的爬坡能力如何？

汽车爬坡技巧：

• 起步时，应拉紧手制动，缓慢抬起离合器至结合点，稳住离合器，然后放下手制动，这样可以避免汽车溜坡。
• 在长时间爬坡时，使用高速挡会导致车速急剧下降，换挡困难，因此应提前换入抵挡。在通过短而坡度较小的上坡道时，可以利用惯性加速冲上坡，当余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。
• 在上陡坡时，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。遇到拖挡熄火的情况，应迅速减挡，切不可强撑。如果错过换挡时机，可以越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。
• 在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

新能源电动汽车爬坡能力：

• 纯电动汽车的爬坡能力相对较弱，因为它们没有多挡变速箱，所以最高转速与基速相差不大，上坡时牵引力不足，驾驶者会感受到汽车爬坡速度明显变差。
• 电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，其前景被广泛看好。
• 主要种类包括纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）和燃料电池汽车（FCEV）。

新能源电动汽车的优点：

• 省钱：以SUV电车为例，平均1度电可以跑6公里左右，快充费用约为1.2元/度，相当于2毛钱一公里左右。如果在家中使用普通家用电充电，费用约为6毛多/度，也就是1毛钱一公里。如果使用峰谷电专用线路，费用约为3毛钱/度，相当于0.5毛钱一公里。
• 加速快：电机的输出功率从一开始就可达到最大值，汽车在启动时就能获得最大扭矩，因此电动车的加速度特别快。
• 安静：由于没有发动机，电车在行驶过程中只听到胎噪和外面的风声。
• 保养费用低：电车平均1万公里保养一次，每次费用约200元左右。
• 牌照问题：电车在大城市容易直接获得牌照，不受限行影响。
• 磨合期基本为零：电车没有发动机和离合器等机械部分，所以几乎不需要磨合期。
• 不怕塞车：电车在塞车过程中，只要合理安排电量，就不会遇到没有电的情况。