电动车控制器损坏如何修理

电动车控制器坏了需要及时修理，具体步骤如下：

首先检查电源管理电路，用万用表测量各点输出电压是否正确。如果发现输出电压不正常，那么需要找到损坏的部件并进行更换。接下来，需要检查与外部功能部件的接口。将万用表设置在+20发(DC)档位，先测量闸把输出信号的高、低电位。如果捏闸把时，闸把信号有超过4V的电位变化，则可排除闸把故障。

然后，我们需要根据有刷控制器常用世道上脚功能表，与测量出的主控世道民逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片外围器件(电阻、电容、二极管)的数值是否和元件表面的标识相一致。最后，如果发现外围器件或是集成电路出现故障，我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。

对于无刷电机控制器主相位检查测量，需要使用万用表直流电压+50V档，检测6路MOS管栅极电压是否与转把的转动角度呈对应关系。如果栅极电压不符合预期，那么表示控制器里的PWM电路或MOS管驱动电路有故障。这时，我们需要参照无刷控制器主相位检查图，测量芯片的输入输出引脚的电压是否与转把转动角度有对应关系，以判断哪些芯片有故障并更换同型号芯片。

控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，如7805、7806、7812、7815，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压+20V(DC)档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。如果发现控制器内部电源出现故障，一般可以通过更换三端稳压集成电路来排除故障。

对于电动车无刷控制器而言，除了与有刷控制器相似的故障现象外，还存在缺相等特有故障现象。缺相可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。主相位缺相的检测方法可以参照电动车有刷控制器飞车故障排除法，检测MOS管是否击穿。无刷控制器MOS管击穿一般是某一个相位的上下两个一对MOS管同时击穿，更换时需要确保同时更换。

电动车控制器是用于控制电动汽车启动、运行、进退、速度、停止等电子设备的核心控制装置，就像电动车的大脑，是电动车的重要组成部分。