迈腾烧机油怎么办？原因和解决办法

对于迈腾烧机油的问题，了解其原因和治理方法是至关重要的。16年大众迈腾的第三代EA888发动机经常出现烧机油的情况，特别是每年行驶里程较多的车辆，烧机油现象可能会延迟出现：

首先检查废气阀。废气阀的型号非常重要，如果更换错误可能会导致烧机油问题加剧。例如，15款1.8T高功率废气阀的负压应在80毫帕左右，而如果负压值只有9毫帕，那么烧机油的问题会更加严重。

因此，在更换废气阀时，一定要注意其型号，确保与车辆匹配。对于15年之前的车辆，应更换低功率AB型废气阀，负压值在20左右；而15年之后的车辆则需要更换高功率AF型废气阀，负压值在80左右。

接下来，检查缸压。每个缸的缸压都应不低于7，同时四个缸的缸压应保持均衡，差异不能太大。通常，缸压在12-13之间是正常的。

第三步是检查发动机底部和周边的渗油情况以及缸壁磨损程度。检查时要特别注意活塞位于最下面的下止点时的情况，这样才能更准确地发现缸壁磨损的问题。此外，还应仔细检查气门周围的情况，如果气门附近的喷油嘴被积碳覆盖且周围积碳特别厚，或者气门周围有潮湿现象，这都可能是烧机油的原因。

检查活塞顶部的积碳情况，如果积碳较厚，主要是因为机油参与燃烧导致的，但只要没有影响到缸壁，可以等到修复时一起清洁。

最后一步是检查涡轮中冷管，确保其中的机油量正常，排除涡轮问题。

对于烧机油问题的治理，首先建议更换原厂废气阀，并在油箱中加入PNF技术的烧机油修复剂，疏通活塞环。同时，在机油中加入PNF技术的修复剂，经过几箱燃油后，活塞环堵塞导致的烧机油问题可以得到有效解决。

为预防大众车烧机油，保养是关键。建议每五六千公里更换一次机油，长途行驶可适当提前更换。不要提升机油粘度，以免刮不干净机油导致烧机油加重。火花塞应每2万公里更换一次，以防超期服役导致的爆震问题。此外，使用有效的清洁剂，特别是适合国内燃油的PNF技术清洁剂，可以保持良好的燃烧状态，预防高温烧机油。