奇瑞瑞虎5的安全性能真的有变化吗？

在实车体验中，我们有幸体验到了奇瑞瑞虎5的操纵稳定性和制动性能。尽管此次体验使用的是一辆试生产版本的工程样车，距离量产车的品控标准还有一定距离，但依然能够感受到瑞虎5在这些方面所展现出的实力。

瑞虎5在制动测试中，使用的是225/65R17的佳通轮胎。这款轮胎特别注重驾乘者的舒适性，同时在节油和湿地操控性上也有出色表现。前后刹车系统均为盘式设计，前盘采用通风盘设计。这种轮胎和刹车盘的搭配，在现阶段是较为主流的选择。

据厂商提供的数据，瑞虎5的百公里制动距离为40.45米，这个成绩在同级别车型中已经相当出色。在实际体验中，我们全力踩下制动踏板后，明显感受到刹车系统反应非常灵敏，即使是在女性驾驶员手中，也能轻松实现全力制动。而且，刹车踏板的助力效果也非常明显，使驾驶者在紧急情况下能够更加从容地应对。

由于没有配备测试设备，我们只能通过目测来评估制动距离。在多次全力制动测试后，可以看到整套刹车系统的热衰减表现非常令人满意。场地中用旗杆标示出的距离为42米，目测成绩几乎一直保持在40米左右。测试工程师也提到，在实际测试中，瑞虎5的最好成绩甚至可以达到37米，这已经可以与常见的轿车相媲美。

瑞虎5在麋鹿测试中的表现也同样令人印象深刻。测试工程师将车速提升至约70公里/小时，虽然这辆车是工程样车，侧倾幅度偏大，但车身的回位速度非常快，使驾驶者在闪避时能够更好地掌控车辆。

总的来说，瑞虎5在制动性能和操纵稳定性方面展现出了令人满意的表现，尤其是在制动距离上，其表现远远优于同级别车型的平均成绩。