马自达MX是什么？

马自达MX-51.顶棚风噪-ND采用的是创新的“手拉式”折叠顶棚，在设计上可谓别出心裁：

然而，这款顶棚在高速上的隔音表现确实不尽如人意。合上顶棚走高速时，风噪集中于座位后方两侧，风噪不仅非常明显，而且音量非常之大，让人感到烦躁。对于强迫症患者来说，这种体验可能会更加痛苦。

马自达MX-52.胎噪大-虽然这款ROADSTER有着一颗追求性能的心，但胎噪问题依然不容忽视。尽管可以接受，但仍然非常响亮。另外，2.0版本配备的轮胎并不是1.5版本的YOKOHAMA ADVANS，一些车主可能会选择更换轮胎以提升性能。

马自达MX-53.音响-当然，我知道大家更侧重驾驶乐趣和性能，但这个我还是忍不住要提一下。普通版ND的音响效果非常糟糕，与风噪和胎噪一起，形成了令人不悦的声音体验。有时，当我想安静地听音乐回家时，这些噪音让我感到烦躁，甚至想换挡去找人帮忙解决问题。

马自达MX-54.车体晃动-当驾驶员驾驶ND高速经过S型路段时，会明显感觉到车体晃动幅度较大，与其他车型如86、370Z相比，这种晃动更为明显。然而，这并不是什么大问题，只要副驾驶有足够的心理素质，确保安全，就无妨了。

马自达MX-55.普通版的内饰与其他功能-绝大多数网站并没有将普通版的内饰发表出来。至于自动雨刷、自动空调、左右来车提示、倒车雷达和倒车摄像头等功能，对于期待这些功能的车主来说，可能会感到失望。

马自达MX-56.车内储物空间-虽然这个问题不是个大问题，但仍然值得提一下。首先，ND的水壶架设计不合理，进一步减少了副驾驶的空间，同时提醒车主“反人类设计”的定义。其次，车内几乎没有足够的空间存放说明书和保养记录，只有一些小盒子可以勉强使用。

马自达MX-57.坡起辅助系统-这个系统让人感到困惑。虽然车辆配备坡起辅助系统，但在坡道上停车时，车辆仍然会下滑，让人感到无奈。

综上所述，如果一个妹子真的毫不嫌弃地搭你的ND，那么她对你的感情应该非常深厚，因为ND并不适合把妹或者坐人。

然而，也有一些优点：

1. 座椅非常舒适-这一点非常重要，所以放在第一位。

2. 轻便-转向灵活，让人感到兴奋，曾经在村里被试图超车的HOLDEN COMMODORE和福特FALCON追击，但几个弯道后明显拉开距离，对方最终放弃超车。

3. 容易上手-相比STI、86和370Z这种比较硬核的车，MX-5从内而外透着友好的态度，油门刹车反应迅速，离合器脚感舒适，档位清晰，即便是很久没开手动车的人也能很快适应，甚至有亲切感。