如何进行二手车鉴定评估

在评估车辆价值时，估值方法主要采用现行市价法：

在没有参照物、无法使用现行市价法的情况下，则采用重置成本法。重置成本法的公式为：车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率。更新重置成本是指相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格。综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，具体计算方法为：年限成新率=预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限；技术鉴定成新率=车辆技术状况分值/100。评估人员会根据市场行情等因素确定综合成新率。

按照国标中的重置成本法计算，汽车的寿命一般为15年，即180个月。计算公式为：二手车价格=当前新车价×(剩余使用月数/180)。例如，一辆2012年7月购买的新车，原价16万，现价14万，已使用48个月，那么它的使用寿命还剩132个月，残值计算公式为：14万×132/180=10.27万。

在鉴定评估中，颜色、车况、保有量等因素都会影响二手车的定价。例如，如果一款车主打白色且市场保有量巨大，那么在二手车保值率上会加分。从价格上看，这种车辆的估值会高于基础预估。此外，车况方面，除了事故车、水淹车不予估价外，外观划痕、保养情况等也会作为二手车价格预估的参考。

车商在估价时主要有两种方法：一种是按十年计算，前三年折旧15%，中间四年折旧10%，最后三年折旧5%；另一种是第一年折旧20%，第二年及以后每年折旧10%。这两种方法快速便捷，能够迅速对车辆做出预估。

新车价格、驾驶年限以及公里数是影响二手车价格的重要因素。二手车价格不会以原始价格折算，而是以同车型现有优惠完的裸车价作为参考依据。使用的年限关系到车辆剩余的年限，而公里数跑得多，则根据公里数计算，方法是将汽车的使用寿命分为30万公里，分作5段，每段6万公里，每过6万公里，就减去对应的折旧费。

在基础估值已定的情况下，颜色、车况、保有量等因素可能成为车商压价的借口，从而降低二手车的价格。

在如今的“互联网+”时代，很多车主可以通过网上平台了解自己车辆的估值价格，但在实体店估值时却发现价格比网上低。究其原因，是由于一些买卖二手车的平台不收车，只负责联系买方和卖方，因此现有估值价格就是卖价。而实体二手车商则需要先行付款收车，再进行卖车，期间停放车辆的成本、存放时间的成本都会转化成二手车的交易成本，因此，实体店的估价要低于网上。

汽车市场起伏跌宕，但不可否认汽车是一个能够终身受益的行业。二手车入行门槛低，很适合转行、入行的新手加入。同时，老一批的二手车人也在不断学习，规范化的经营使得二手车行业在人们心中已经脱胎换骨。国家也一直在支持二手车发展，肃清行业不规范，标准化的鉴定评估势在必得。