车联网30年发展历程揭秘了吗？

传统汽车一直是独立的个体，车联网则打破了这种局面，将汽车与外界联系起来，创造了许多丰富的功能。随着4G和人工智能技术的发展，智能座舱成为新一代的交互方式，成为人们继家庭和工作地点之外的第三生活空间。

车联网技术的演变经历了多个阶段，从车载对讲系统到GPS定位，再到Telematics远程在线服务，车联网技术不断发展。车载对讲系统基于模拟通信技术，类似于大哥大，主要在出租车行业中使用。90年代，广州出租车司机使用车载对讲机进行通话，调度员通过系统进行车辆调度。随着技术进步，GPS系统逐渐普及，为车辆提供了定位和防盗功能。

进入2G时代后，车联网技术迎来了重要突破。GSM数据业务的引入，使得车联网技术得以起步。GPS系统的应用，为车辆提供了实时定位和导航服务。其中，安吉星是通用汽车推出的车联网服务，提供了包括紧急救援、车辆定位、远程控制等功能。

3G时代，车联网技术进一步发展，各大汽车制造商纷纷推出自己的Telematics系统。这些系统不仅具备安防功能，还提供了娱乐和导航服务。例如，上汽inkaNet系统，集成了FM收音机、音乐播放和视频观看等功能。然而，随着智能手机的普及，基于手机的导航应用逐渐取代了车载导航系统，车联网技术进入了一个低潮期。

4G和5G技术的发展，智能网联汽车成为新宠。智能座舱的发展，使汽车成为人们生活的一部分，提供了丰富的交互体验。智能座舱使用了高通等公司的芯片，集成了多种功能，包括自动驾驶辅助、人脸识别、语音和手势交互等。智能座舱的发展为汽车带来了新的盈利和发展方向，也为中国的汽车产业发展带来了千载难逢的机遇。