后轮抱死后如何解决

当车轮后轮抱死后，需要立即采取措施：

如果是因洗车时手刹进水导致后轮抱死，可以松开手刹，或者使用备胎，甚至直接用脚踹几下轮胎侧面。如果后轮还能移动，可以尝试猛轰油门，让车辆强行启动。另一种方法是拆下轮胎，用锤子轻轻敲击制动鼓，使制动鼓与刹车片的接触面松开。如果车辆配备ABS系统，它可以在紧急制动时保持车轮滚动，提高制动效率，缩短制动距离，避免侧滑和甩尾。

此外，也可以尝试用100℃的开水淋在刹车片位置，利用热胀冷缩原理使其分离，但要注意不要带手刹拖拽，以免刹车片脱胶。最安全的做法是将车辆拖到专业的汽车维修店进行全面检查。

平时保养车辆时，需要注意停放地点，避免将车辆停在日晒雨淋或者地势低洼的地方。有条件的话，每周启动车辆并驾驶10公里以上，这样可以防止汽车老化。同时，要避免使用劣质刹车片，减少后轮抱死的情况，确保行车安全。

此外，汽车减震器过硬是不少车主面临的问题。可以降低轮胎压力，这能在一定程度上改善减震效果，提高乘坐舒适性。但需要注意的是，胎压不能降得过低，应在正常范围内，以免损伤轮胎，威胁乘员安全。更换可调软硬的减震器也是一个解决方案，但需要先咨询专业人士，确保在车辆允许改装的前提下进行。例如，常见的扭齿减震器具有较好的效果。更换减震器时，应了解其参数，如行程、弹簧磅数、阻尼等。

还可以使用汽车坐垫来改善乘车时的颠簸感。在解决问题之前，要先检查减震器是否有漏油、失效等故障。如果减震器本身出现问题，如阻尼力过大导致悬架弹性变差，或者连接件损坏，需要及时更换。

如果车辆本身的设计问题导致减震器偏硬，如SUV为保证操控性而使用原厂偏硬的减震器，或者厂商升级车款增加载重空间但未相应提高底盘，那么更换合适的减震器是比较好的解决办法。筒式减震器在压缩行程时阻尼力小，能充分发挥弹性元件的作用，缓和冲击；在伸张行程中阻尼力大，能迅速减震。

通过上述方法，可以有效解决后轮抱死问题，确保车辆安全行驶。