美国人会自己熄灭无人驾驶的火苗吗

最近的旧金山，每当夜幕降临，总能看到一群手抱雪糕筒的人，他们四处寻找无人出租车，并迅速冲到车前，将雪糕筒插在车头上。这些行为看似奇怪，其实背后隐藏着更深的含义。

这些行为是SafeStreetRebel发起的“WeekofCone”活动，目的是抗议无人出租车以及一切汽车的存在。起因是一位市民偶然发现，只要在无人出租车引擎盖上放一个雪糕筒，车子就会立刻停住，无法继续行驶。这一发现迅速在社交平台上引起热议，许多人开始模仿这一行为，甚至形成了有组织的抗议活动。

“反车帮”认为，越来越多的汽车并没有给城市带来便利，反而不断侵蚀了城市街道。他们通过各种方式表达不满，包括反对司机、无视交通法规等，试图夺回“路权”，驱逐汽车。

美国加州公共事业委员会近期发布的无人出租车扩大运营草案，成为抗议者们强烈反对的导火索。在此之前，Waymo和Cruise两家公司已经在旧金山测试无人出租车，但运营时间和范围受到严格限制。如今，扩大运营时间和范围后，两家公司可以实现全无人、全天候的收费运营，但这却激起了更多反对声浪。

Waymo和Cruise尽管声称无人出租车技术已经成熟，但实际运营中却暴露出许多问题。例如，有些无人出租车无法识别交通信号，甚至在紧急情况下妨碍了警察和消防车。此外，这些车辆还曾因停车不当、违反交通规则等问题引发交通堵塞，影响了城市交通的正常运行。

除了技术问题，无人出租车还面临成本和隐私等挑战。每辆无人出租车的造价高达数万美元，价格高昂，使得它们在市场上缺乏竞争力。此外，这些车辆还被用作移动监控设备，引发了隐私担忧。

综上所述，虽然无人驾驶技术在理论上可能比人类驾驶更安全，但当前技术水平还无法完全满足城市复杂交通环境的需求。此外，高昂的成本和隐私问题也制约了无人出租车的发展。

“反车帮”的抗议虽然极端，但他们的担忧并非全无道理。在技术、成本和隐私等问题尚未解决之前，无人驾驶和无人出租车的普及还需要一段时间。