90后轻卡司机月入5000元，他们为何依然干劲十足？

现代物流配送以高效、低成本为主，交通运输对社会的发展起着不可磨灭的作用，而人民的生活也离不开交通运输。

从衣食住行方面来看，不少大型企业都拥有自己的配送车队，犹如古代的镖局一般，人强马壮。而在广东地区，许多工厂都选择使用轻卡进行货物配送，这是因为轻卡进城不受限，黄牌车辆白天无法进入主城区，给货品配送带来不便。轻卡能够成为“城配主力”的原因之一，这也是为什么在不少物流园内轻卡的能见度甚至高于重卡。

蓝牌轻卡在雇佣驾驶员方面也有一定的优势。持有C1驾驶证即可驾驶，这对于一些年轻的职业驾驶员来说，入门槛更低，能够免去增驾B2驾驶证的时间与成本。在薪资方面，蓝牌轻卡的驾驶员相比重卡驾驶员的工资更低，现在持有C1驾驶证的人员范围大，物以稀为贵，当从业人员泛滥之后，薪资自然就降低了。因此，蓝牌轻卡更省钱。

小辉是一名标准的九零后，他是94年出生的，算是年轻一代的职业驾驶员。他从初中毕业之后便来到佛山打工，最早的时候是在工地学习小工，铲铲沙、拌一下水泥浆之类的活。

后来，父亲为了能够照顾到他，便把小辉叫到现在的家具厂，早期的时候小辉的父亲在家具厂做搬运，所以就带上小辉一起来帮忙。小辉从搬运逐渐成长为一名司机，虽然月收入只有5000元，但是却干劲十足。

作为家具厂配送司机，小辉经常要送货上门。有时候客户会加钱包安装，也有些订单是包安装的订单，这需要根据老板每天的调度来决定。给客户送货的时候，客户都会很惊讶地问他，年纪这么小就干这个，不累吗？小辉都笑了笑说，习惯了就好。在客户眼里，小辉一直都是勤劳的孩子，只不过随着年龄的增长，他变得越来越朴实。

小辉的“座驾”是一台外观残旧的江铃顺达，这台车已经服役了9年，至今行驶了二十五余万公里。这台车搭载的是江铃JX493ZLQ3发动机，也就是我们俗称的江铃493，最大116马力，输出功率85kw，扭矩为285Nm，匹配5速手动变速箱。

为了迎合家具配送的需求，厂里将这台江铃顺达的货箱边板拆除，方便运输一些稍超宽货物，像：床头柜、床垫之类的货品。这台车几乎每天都在忙，除了过年过节几天休息以外，这台车也算是全年无休了。

总结：尽管小辉的收入不高，但他却干劲十足，每天都在为客户提供服务。他的“座驾”虽然已经服役了9年，但依旧表现不俗，为他赢得了客户的信任。