160马力8挡高栏，大运新奥普力合规轻卡吗？

今年落地的蓝牌轻卡“新规”对仓栅式货箱做出了明确规定，即“货箱底板到仓栅顶部超过1500mm以上”的货箱中间需要增加不可拆卸的隔断。

许多卡友表示，这一规定将对日常使用产生较大影响，尤其是装货方面可能会不便。因此，目前市面上的传统仓栅式车型可能会面临“绝版”的命运。今天，我们将介绍一款大运轻卡新奥普力仓栅式车型，并且它还配备了8挡变速箱，让我们一起来看看它的表现如何。

实拍的这款新奥普力车型采用单排驾驶室，宽度为1.995米。整车尺寸为：长5.995米、宽2.2米、高2.95米。货箱尺寸为：内长4.12米，内宽2.1米。动力方面，该车采用型号为“云内动力D25TCIF5”的4缸柴油机，即俗称的“德威D25”。这款发动机拥有2.5升排量，最大功率为160马力。与这款发动机匹配的是型号为“法士特8J45TA”的手动8挡变速箱。

相比于6挡变速箱，8挡箱的头挡速比更大，使得满载情况下起步爬坡动力表现更佳；此外，8挡变速箱挡位之间的级差更小，更容易匹配经济车速，从而达到节油的效果。

承载能力方面，新奥普力车型使用了直通式大梁，后桥型号为“1059”，速比为4.875。钢板弹簧片数为前4片，后9加6片。轮胎型号为7.50R168PR。整个车辆底盘的承载能力可以说非常优秀。

驾驶室内部配置也高于一般轻卡，标配了多功能方向盘，左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体控制和蓝牙电话功能。8挡变速箱采用了高低档操作方式，扳动挡把前面的高低档拨片后，依次挂入挡位，操作便捷且省力。

总的来说，未来蓝牌轻卡仓栅式“内高超过1.5米”就需要分层、隔断的规定来看，现阶段的传统仓栅式车型依然具备不小的优势。今天给大家带来的这款大运轻卡新奥普力车型，160马力匹配8挡变速箱以及底盘多片簧设计，可以说动力和承载能力都表现出色。在蓝牌仓栅车型中，它绝对可以算得上是“值得考虑”的车型。