纳智捷大7质量真的差吗？车主们怎么说

纳智捷大7最早于2011年9月上市，搭载了一台代号为G22TG2.2T涡轮增压发动机，最大马力为201匹，峰值扭矩为295牛米，匹配6AT变速箱，官方油耗8.9L。

整车长度为4818mm，轴距为2910mm，全车质量1830KG。前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架。这款车的各方面参数数据都非常不错，动力绝对是其优势所在。刚上市时，内饰设计以及外观都受到了比较好的评价。

然而，纳智捷大7在国内的销量却非常差，上市7年时间只卖出了7万多辆，最终于18年8月停产。很多网友吐槽这款车质量差，油耗高。但事实真的是这样吗？让我们听听几位车主的评价。

第一位车主表示：“我是12年买的纳智捷大7，开到现在7年多了，油耗确实有点高，但是也没啥毛病。这车挺稳的，开着也舒服，配置也高，放到现在都不会落伍。可就是油耗高了点，和帕杰罗，奥迪Q7不相上下。

当时我买的时候，内饰还是非常不错的，带中控大屏，也挺安静，这么几年了，也没进过修理厂大修过，我就不明白为什么好好的一款车，为什么被喷停产了，搞得我这款大7都快成绝版了。”

第二位车主则说：“我是纳智捷大7的车主，2012年11月份提的车，开到现在快18万公里了。这车质量倒是可以，没啥毛病，动力杠杠的，2.2T的动力没的说。15年被大货车干翻了一次，翻得底朝天，我吓坏了，索性我没啥事，这车安全性还挺好的。看着厚实，后来修了一下，换了车窗玻璃，雨刮器，轮毂啥的，现在有点小毛病。车重了点，平均油耗12个左右，还可以接受。”

第三位车主分享道：“我是12年5月提的车，开了四年才换的车，市区油耗14个，高速10.5个，并没有网上说的那么夸张，还有些网友说，天天跑加油站，百公里五箱油，怎么说活都不过脑子的。想省油可以买日系车去，没开过这车就没有话语权。这车做几个人快2吨多重了，的确有点费油，但是安全系数高，多花点有点保自己的性命也值得。”

第四位车主表示：“我是15年8月买的二手纳智捷大7，这车二手市场很便宜，在之前跑了3万多公里，我拿去检修了一下，基本上没啥问题。自己有糊弄着开到了现在，怎么说呢，这车油耗是有点高，百公里基本上没低过12个，被身边朋友笑话了好久，不过自己开自己的倒也没啥问题。内饰设计和空间都还可以，平时放点大物件行李都不错。我也搞不懂，普拉多和途乐油耗那么高，怎么没人说呢？”

最后，第五位车主说：“我是14年入手的纳智捷大7，前年回老家，440块钱的油跑了650公里，市区堵车半个小时，剩下的全高速，最后还剩下五分之一的油。我自己感觉还可以，本身就是SUV车型，风阻大，再加上本身的质量比较高，途观，本田CR-V，荣放都没有它重，所以油耗高点，并没有网友说的那么邪乎。我觉得大7败就败在盲目自信，定价过高，把自己整成一个高端品牌，而本身技术还没有成熟，如果定价到20万以内，就不会有现在。”

总的来说，纳智捷大7最主要的问题还是油耗偏高，而本身的价格定位也比较偏高，并不是因为质量差。如果抛开油耗方面的表现，在配置、空间上都有一定的优势。买车容易养车难，油耗是养车的第一大费用，成为了不少家庭的负担。就因为这样一个因素，在消费者和网友的不断放大后，导致负面影响不断，最终导致停产。