试驾东风雪铁龙C，新车体验如何？

本次试驾的东风雪铁龙C5以其合理空间布局和内饰设计令人印象深刻:

驾驶座椅采用6方向调节，虽然功能稍显单一，但满足日常驾驶需求。不过，后排空间较为狭窄，座椅倾斜角度有限，舒适度有待提升。

新款C5搭载了2.0升发动机，动力响应明显提升。与旧款车型相比，这款发动机在低速时扭矩表现出色，在2000rpm时即可输出180Nm的扭矩，适合城市道路行驶。另外，与变速器的配合更加默契，加速过程流畅，尽管自动变速器仍存在一些顿挫感，但整体性能已经大大改善。

作为一款紧凑型两厢车，C5的车身尺寸为4282×1773×1483mm，轴距为2610mm。这样的尺寸在同类车型中算是正常水平。数字仪表盘集成了转速表和其它重要信息，使驾驶员能够更全面地掌握车辆状态。

C5的内饰设计与凯旋相似，采用了中置液晶仪表盘和塑料与仿实木材质的中控台。中央固定集控式方向盘是亮点之一，但也存在一些不便之处，如按钮过于密集、喇叭位置不易触及等问题。

车辆配备了全面的中央电脑系统，能够显示油耗、续航里程和车门关闭状态等信息。此外，方向盘上还集成了限速按钮，可以设定最高速度，防止超速。高配车型还具备蓝牙免提功能，尽管实际操作中存在一些问题，但总体来说，电子装备丰富。

座椅方面，C5的前排座椅支撑和包裹性良好，体现了法国车的舒适性。然而，由于轴距较短，后排空间略显局促，乘坐舒适度一般。

动力方面，C5提供了1.6升和2.0升两款发动机。1.6升发动机虽性能平平，但可靠性较高。2.0升发动机则配备了VVT可变进气正时系统，动力输出更加充沛。遗憾的是，2.0升版本仅有自动挡车型，缺乏手动挡版本，无法满足追求驾驶乐趣的用户。

总的来说，C5在空间布局、内饰设计和动力表现方面都表现出色，但仍需在后排空间和驾驶乐趣方面进行改进。