泉州渣土车背后的利益链是如何层层转包的？

泉州渣土车背后的利益链错综复杂，层层转包的现象屡见不鲜，为了多拉快跑，司机们不得不在超载超速的边缘行走。这种现象的根源在于“钱”字，因为多拉快跑才能赚到更多的钱。

渣土车的结算方式主要有两种。一种是以所拉沙土的重量结算，司机们为了多赚钱，自然会选择超载。另一种则是按次数或里程结算，这种情况下，司机们会尽可能地提高速度，以便多拉快跑，从而赚取更多的利润。此外，承包土方工程的公司往往与工地方有约定的期限，为了按时完成任务，司机们也会选择超速。

渣土车司机老张，来自湖南，他在泉州从事渣土运输工作多年。据老张介绍，渣土车“滴撒漏”现象的原因多样。一方面，车主或车队老板为了追求利润最大化，会选择老旧的车辆或者改装车辆，而这些车辆往往难以保证运输过程中的清洁，导致“滴撒漏”现象的发生。另一方面，超载超速也会导致“滴撒漏”现象，因为超载超速会增加车辆的磨损，从而增加“滴撒漏”的风险。司机们为了多拉快跑，往往忽视了“滴撒漏”的问题，而清扫工作则由环卫工人们承担。

在泉州，土方发包转包的流程错综复杂。渣土承包方通过招投标和议标来决定运输渣土的车队，而议标往往内定，中标者实力不强，往往还需要再承包给“第二层”的承包者，甚至可能出现“第三层”转包的情况。每往下分一层，利润都会被“扒一层皮”，最终导致司机们为了保证收入，不得不选择多拉快跑，甚至超载超速。

总之，泉州渣土车的利益链错综复杂，层层转包的现象使得司机们不得不选择多拉快跑，以保证收入。然而，这种现象不仅存在安全隐患，也给环境带来了负面影响。因此，相关部门应该加强监管，严格执法，杜绝这种现象的发生。