火花塞用什么材质制成

火花塞主要由镍合金、白金、铱金等材质制成。这些材质在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等方面表现出色：

其中，镍合金是一种常见的电极材料，虽然价格相对较低，但容易积碳。为了延长使用寿命，厂家会把电极表面做得较大，因此经济型轿车常用镍合金火花塞。这类火花塞的更换周期通常在20000到40000公里之间。

相比之下，铱金火花塞具有更高的电弧强度和温度，响应速度快，且不易积碳。铱金材质可以将电极做得很小，适用于大功率发动机，能提升动力性能，保持平稳状态，点火迅速，节省燃油。铱金火花塞的更换周期一般为80000到100000公里。

铂金火花塞的性能与铱金相似，但寿命稍长，一般可以使用5到8万公里。而铱铂金材质则是单极火花塞中最优质的，其稳定性出众，寿命最长可达10万公里。在实际应用中，火花塞除了需要具备足够的机械强度，还需要满足2万伏电压的绝缘强度，具备良好的耐热散热性、密封性、耐腐蚀性和电击穿性能。

目前，火花塞的结构基本由钢制壳体、刚玉陶瓷绝缘体、金属接线螺杆、接线螺母、中心电极等组成。其中，中心电极通常使用含少量铬、锰、硅的镍基合金，也可以使用铂、铱、钇等稀有金属，以提高性能和寿命，不过这些稀有金属会增加成本。

另外，火花塞中心电极与侧电极的间隙也非常重要。如果间隙过小，会导致火花微弱，易积碳和漏电；如果间隙过大，则会增加击穿电压，导致发动机启动困难，甚至在高速行驶时缺火。