入门级复古摩托车如何改装？

复古摩托车的改装风格以CafeRacer为代表，其标志性特征包括两条水平线和分离式车把。

CafeRacer起初是一个贬义词，用来形容那些上不了正规赛道只能在咖啡馆聚集比赛的小混混。然而，这种改装风格逐渐受到推崇，成为一种独特的文化现象。

在设计CafeRacer时，车辆的基础线条应该是一条贯穿头尾的直线，车座和尾部驼峰罩的高度要尽可能低。前挡泥板不要超过截止点太多，前叉和车身的设计也要尽量简洁、低矮。分离式车把、瘦长的油箱、后置脚蹬和特有的驼峰后座是CafeRacer的标志。

除了CafeRacer，Bobber风格也是一种流行的改装风格。这种风格追求底矮的特点，骑姿比较随意，适合单缸、并置双缸或多缸机。涂装简单，不夸张，但蕴涵一种无法言喻的暴躁感。Bobber改装风格是能拆就拆，能简就简，把一切不必要的都拿掉，使车身变轻，驾驶起来更加操控自如。

Chopper风格是最深入大家印象的一种，不论哪个层面都是要求技术比较严格的。这种改装风格对量产车的改动最大，呈现出一种修长、嚣张的外观。Chopper风格的涂装一般比较麻烦和高档，运用了许多复杂的工艺，好的涂装会根据改装者的想法和整车融为一体。

Scrambler与Tracker这两种车型在本质很接近，Scrambler是欧式复古的叫法，具备基础的越野通过性，可以飞小坡、涉水过溪，带上两个边包，还可以满足摩旅的需求。而Tracker则是美式复古的象征，起源于FlatTracker环状绕圈泥地赛。

Oldschool改装风格则更多是怀旧情怀，代表了美国旧时期的校园改装。学生团体的独特潮流，采用了一些当时看来非常个性的装饰，形成了我们今天见到的OldSchool改装风格。

迷你复古车的改装风格极其自由，可以按照自己的思路去改造车子，添加复古改装件，改变车把形状，甚至是更换轮胎。这种改装风格基本保持原车的风格，外观增加一些装饰件和小配件等，是初级的改装风格。

复古街车是复古摩托车中最基本的力量，充满历史记忆，同时并不牺牲安全、舒适和操纵。它们通常配备裸露的空冷大型发动机、修长的喇叭式消音器、双筒减震器、大号单圆头灯和双圆仪表盘，每个特征都指向已经飘逝的工业时代。

近年来，凯旋、杜卡迪等厂家推出了复古越野车，这种公路/越野通用的摩托车叫做“攀爬车”。虽然现代的Scrambler并不具备很强的越野功能，但它们注重古典韵味，是注重古典韵味的格调机器。

巡航车大多拥有空冷双缸发动机、OHV气门机构、又低又长的造型等特点，与复古摩托车渊源深厚。近年来，巡航车的复古玩法越来越多、越来越细，出现了Bobber、Chopper、软尾、硬尾等各种玩法。

英伦风根源于上个世纪五六十年代英国反叛团体“摇滚青年”和“超160km/h俱乐部”。为了提高竞速性能，“摇滚青年”对摩托车进行改装，这就是CaféRacer。他们驾驶改装的CaféRacer，飚行于伦敦新建的主干公路和城市的大街小巷，特别热衷于“唱片比赛”。这些改装车成为追求个性与自由的象征。