如何确定卖车的价格

下面我将为您详细介绍二手车的定价规律，希望对您有所帮助：

首先，车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为参考，再扣除折旧后，即可确定车辆的收购行情价格。具体而言，可以将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%+85%×]+评估值。

在实际评估中要掌握两个数据：一是当地市场新车售价；二是车辆的使用年限。如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%]+1.0=11.99万元，约12万元。

其次，根据不同配置适当加价。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这一点，旧车商家的做法是根据配置适当加价。很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。

再者，豪华型折旧率相对较高。许多品牌车系中，都采用不同的发动机，而且配置更具科技含量，档次也更高，采用上面的加价方法显然不适合。旧车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但旧车可能仅差2万元左右。发动机方面，旧车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。

最后，根据里程数计算价格。一般来说，一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。