奥迪Q2L搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(5000-6000rpm),最大马力为150Ps,最大扭矩为250N•m(1750-3000rpm)。这台发动机实际上就是大众的EA211 1.4T系列产品。
EA211发动机是为了取代EA111系列而开发的,具有轻量化、平台化和模块化三个特点。它除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台,还可以搭配MMB中置发动机平台,这种兼容性得益于模块化技术使得发动机尺寸更加紧凑。
在发动机缸体材料方面,EA211发动机采用了全铝缸体,不仅重量更轻,而且散热能力也更好。曲柄连杆机构方面,EA211发动机使用的配重块比EA111少了四块,因此曲轴的质量更小。不过,去掉了配重块会对曲轴的平衡造成一定影响,因此需要使用更高的曲轴加工技术。
发动机油路方面,EA211发动机的机油滤清器重新布置在发动机底部,机油路线更加合理。机油泵采用了双级可变排量技术,并由电脑进行控制。在低转速时降低机油压力,减少发动机动力损耗,从而降低油耗;在高转速时增加机油压力,使机件表面形成致密的油膜,减少磨损。
高度集成的气门室盖是EA211发动机的一个亮点,它采用铝合金材质,并将凸轮轴集成其中。进气侧的凸轮轴可以在50度的范围内进行调整,排气侧凸轮轴可以在40度范围内进行调整,这种设计可以提高发动机的动力响应。
除了进气系统的高度集成,排气系统也有集成化。EA211发动机的排气歧管集成在缸盖上,大大减轻了发动机的重量。这种设计有助于发动机预热和涡轮冷却。此外,进气侧的中冷器也采用了同样的冷却水降温技术,使得混合气的浓度更加精准。
总的来说,EA211发动机在轻量化、平台化和模块化方面表现出色,不仅降低了生产成本,也提高了适用范围。从斯柯达到大众,再到奥迪,这款发动机都得到了广泛应用,并且通过不同的软件调教,满足了不同车型的动力需求。
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