如何自己更换别欧正时皮带和发电机皮带及张紧轮？

首先，我们需要准备一些工具和零件：

我购买的正时皮带是盖茨品牌的，虽然包装上没有防伪标签，但通过官网查询确认是正品。在更换过程中，我发现原皮带表面已经布满了裂纹，有齿的一面也失去了盖茨特有的标记，说明这确实是一条需要更换的旧皮带。

除了正时皮带，我还顺便更换了凸轮轴油封。由于旧油封已经损坏，需要拆卸并安装新的油封。我用锤子轻轻敲击新油封，将其固定在凸轮轴上。需要注意的是，安装时要保持油封的中心和边缘都抹上机油，以确保安装顺利。

在更换发电机皮带和张紧轮时，我发现旧的张紧轮已经卡死，无法正常回位。因此，我不得不将皮带剪断以方便拆卸。为了解决这个问题，我参考了论坛里其他车主的贴子，他们分享了许多实用的技巧。

拆卸发电机皮带和张紧轮的过程相对复杂一些。我首先放松了发电机皮带张紧轮，然后使用14号的开口扳手顺时针旋转皮带轮中心的螺丝。接下来，拆卸发动机支架时，我用16号的套筒扳手代替了15号的套筒扳手。虽然拆卸过程中遇到一些困难，但最终还是顺利完成了任务。

在更换过程中，我遇到了一些挑战，例如旧发电机皮带张紧轮卡死、拆卸曲轴皮带轮螺丝费劲等。为了解决这些问题，我使用了一些巧妙的方法，例如在拆卸曲轴皮带轮螺丝时，将螺丝刀塞入飞轮齿轮中，以防止螺丝刀滑脱。

在更换发电机皮带时，我发现新皮带比旧皮带更紧，难以挂上。我不得不拆卸助力泵和发电机的固定螺丝，才能将新皮带挂上。最后，我恢复了发电机的位置，并重新固定了支架。

总的来说，更换正时皮带、发电机皮带及张紧轮需要一定的体力和耐心。为了避免在关键时刻出现问题，最好提前更换这些部件。如果遇到困难，可以参考论坛里其他车主的经验，或寻求专业人士的帮助。

最后，我想感谢论坛里那些发图文并茂技术贴的朋友。他们的分享不仅帮助了我，也帮助了许多其他车主。如果还有不明白的地方，可以在论坛里提问，与其他车主交流，共同进步。