新车配备的备胎、补胎液和打气泵如何正确使用？

现在，很多新车在后备箱中不再配备全尺寸备胎，取而代之的是非全尺寸备胎、折叠式备胎、打气泵和补胎液。这种设计在一定程度上减少了车辆的重量和空间占用，但是否合理却值得商榷。

虽然城市道路和高速公路的路况变得越来越好，汽车爆胎的概率也在逐渐降低，但备胎的存在是为了应急使用。如果在赶往重要目的地的途中，车辆轮胎突然没气，备胎的存在无疑能提供一定的保障。然而，现在的城市道路状况较好，使用防爆轮胎似乎更加方便。

防爆轮胎可以在轮胎缺气的情况下，以60公里的时速行驶，但路况不理想时，防爆轮胎可能会导致轮毂变形，影响驾驶体验。此外，防爆轮胎的硬度较高，胎噪较大，更换成本也较高。因此，为了应对轮胎漏气的情况，很多新车随车附带了打气泵和补胎液，以应对轮胎漏气的紧急情况。补胎液是一种含有多种高分子化学材料的混合物，适用于各种电动车、摩托车及中小型汽车橡胶轮胎，对直径1-5毫米左右的轮胎刺孔有效。

要使用补胎液，首先需要将瓶身快速摇晃1分钟左右，以确保内部液体混合均匀。然后，将补胎液瓶或接口与轮胎气嘴对接，通过气压将补胎液注入轮胎内部。注入完成后，需要给轮胎打上合适的胎压，以满足继续行驶的需求。这些补胎液在车辆行驶过程中，会随着轮胎转动产生的离心力均匀分布在轮胎内部，从而堵住漏气的地方。

然而，补胎液只是应急处理方案，异物依旧存在，因此需要尽快将车辆行驶到附近的修理厂进行补胎或换胎。无论是使用补胎液还是防爆轮胎，都只能在轮胎被扎钉或漏气时提供短暂的解决方案。如果需要继续赶路，特别是在长途旅行中，还是需要一个非全尺寸的备胎，这样会让人感到更加安心。