开手自一体的车起步时可以使用手动模式吗？

我们来了解一下手自一体汽车手动模式的功能，手自一体汽车的朋友们可以尝试使用一下：

手自一体汽车的手动升挡操作与手动变速箱的原理相同，即根据发动机转速来决定升挡时机。

使用手动模式时需要注意的问题是，不少新手朋友不清楚何时能从D挡切换到M挡，误以为必须等车停下来后才能切换，实际上并不需要。在手动模式下，车辆刹车或减速时，变速器会自动减挡，驾驶员无需手动减挡，除非遇到需要强行减挡的情况。

那么，什么情况需要用到手动模式呢？如今，越来越多的新车配备了手自一体变速器，然而，许多车主在驾驶几万公里后，仍然只使用D挡，而M挡手动模式几乎成了摆设。车主少用甚至不用M挡手动模式的原因，无非是不懂如何使用，或者不懂在什么情况下使用。

以下是一些需要用到手动模式的情况：

1. 下地库时：在进入地下车库的过程中，可以使用手动挡1档牵引速度，很多时候不需要刹车。

2. 遇上长距离下坡路段时：使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡更舒适，车速也能保持稳定，确保行车安全。

3. 上陡坡时：在陡坡上走走停停时，可以使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应对频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

4. 在坡度变化大的山路上行驶时：在坡度变化大的山路上使用D挡，变速器会频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。因此，在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。

5. 开快车时：手自一体汽车可以让我们普通人达到专业车手无间隙过渡的水准。当需要紧急刹车时，可以同时使用减挡，让车迅速减速，然后迅速加速继续前行。

6. 过弯道时：可以利用手动档，通过降挡让发动机牵引力拉住车速，过弯时加点油门，出弯道后迅速拉高速度。

7. 加速超车时：在超车之前，如果变速器处于高挡位，首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

8. 在泥地或雪地行驶时：可以使用2档起步，确保行驶安全。

通过以上这些情况，我们可以看到手自一体汽车手动模式在实际驾驶中的应用价值。在起步的时候，如果需要，也是可以用手动模式的。但需要注意，手动模式更适合特定情况下的使用，而并非日常驾驶的必需。