Giulia开了170天，车主有什么想说的吗？

首先，空间和动力方面，Giulia虽然不算很大，但足够日常使用。

如果追求大空间，这款车可能不是最佳选择。储物空间充足，但手机和眼镜等小物件可能找不到合适的位置放置。后备箱开口较小，大型全地形宝宝车可能无法放入。动力方面，Giulia在同档次车型中表现出色，峰值扭矩转速较高，因此起步加速稍慢，但在行进过程中加速非常迅猛。

其次，操控性和油耗方面，Giulia的表现也相当不错。虽然与宝马相比操控略有差距，但倾斜控制表现良好，高速驾驶时的制动力度也让人充满信心。油耗方面，当前显示为9.3，车主估计最终油耗可能在8左右，城区行驶时可能在10上下，高速巡航时油耗较低。

在舒适性方面，Giulia并不像传统性能车那样硬朗，但仍然属于可以接受的范围。过减速带时的舒适性与宝马3系类似，过颠簸路段时表现更好。车内噪音较低，行驶过程中车内较为安静。对比奔驰E级，Giulia在豪华感和大空间方面存在差距，但座椅舒适度较高。

外观方面，Giulia的设计非常出色，回头率极高。前脸设计时尚，但尾部设计略显普通。车灯采用带透镜的氙气大灯，亮度与LED头灯相当。车尾的四处排气和夸张的扩散器为车辆增添了力量感。

内饰方面，Giulia的简约设计可能无法满足豪华轿车的需求。虽然用料充足，但整体感觉较为普通。车内异味较小，座椅皮革的味道可以忽略不计。

落地价方面，Giulia的指导价为394,300元，优惠19,000元后，裸车价格为375,300元。购置税、保险、上牌等费用合计416,767元。一年的养车费用包括加油、保险、保养、停车费、洗车费和过路费，总计约21,994元。

总的来说，Giulia在驾驶体验方面非常纯粹，档位变换明确，反馈明显。缺点在于电子系统较为简单，拨片只能用于加减挡，不能用于换N挡和D挡。车主认为，如果将电子档杆集成在拨片上，将使操作更加方便。