后螺旋弹簧非独立悬架和五连杆非独立悬挂哪个更适合？

在选择汽车悬挂系统时，后螺旋弹簧非独立悬架和五连杆非独立悬挂各有优势：

五连杆非独立悬挂在乘坐舒适性方面表现更佳，因此更适合家用轿车。这种悬挂系统通过多根连杆传递力量，能够提供更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

相比之下，后螺旋弹簧非独立悬架则因为其较大的载重能力而更适合用于载货。这种悬挂系统主要由螺旋弹簧、减振器和传力装置组成，分别负责缓冲、减振和传递力量。螺旋弹簧作为常见的弹性元件，主要承担垂直载荷，帮助缓解路面不平带来的冲击。而液力减振器则用于加速车身振动的衰减，是悬挂系统中最复杂且精密的部件。

悬挂系统是车架与车桥之间的关键连接装置，对汽车的舒适性有着重要影响。传力装置，如车架的上下摆臂等，确保车轮与车架之间的相对运动规律。在后悬架系统中，摆臂式悬架通过Y型下摆臂连接车轮与车架，根据转动轴与车轴的关系，又可分为全拖动式和半拖动式。

总的来说，五连杆非独立悬挂系统在提供乘坐舒适性方面更具优势，而螺旋弹簧非独立悬挂系统则更适合载货需求。在选择悬挂系统时，应根据具体使用需求来定，例如家用轿车更适合选择五连杆非独立悬挂系统，而用于载货的车辆则更适合选择后螺旋弹簧非独立悬挂系统。