如何对准宝马525的凸轮轴齿的正时

为了确保火花的强度和产生时间点的精准无误，必须进行点火正时的调整。如果点火时机过早或过晚，引擎的输出功率将会受到影响。

点火正时通常通过描述活塞在向上运动至上止点前的曲轴转角度数来定义，比如上止点前10°。

在调整点火正时之前，必须先确保分电器的断电触点间隙在0.35～0.40毫米的范围内，这将直接影响火花的强度以及触点的开合时机。要找到第一缸压缩行程上止点的位置，首先松开第一缸的火花塞，然后缓慢摇动曲轴，当听到放气声时，说明第一缸正处于压缩行程。接着，打开飞轮壳上的检视孔盖，继续摇动曲轴直至正时标记对准。

如果车辆配备辛烷值选择器，应将其调整至“0”刻度位置。随后，需要找到断电器触点刚刚断开的瞬间。松开分电器外壳的固定螺钉，并沿分电器轴旋转方向转动外壳，直至触点闭合。此时，接通点火开关，同时反向转动分电器外壳，直至高压线圈的高压线对准搭铁处，观察到火花产生。最后，紧固分电器外壳的固定螺钉。

接下来，按照点火顺序连接高压线：重新安装火花塞，并将第一缸的高压线插入分电器盖与火花塞导电片对应的插线孔中。随后，按照顺时针方向依次连接各缸的高压线，顺序为1、5、3、6、2、4。完成连接后，启动引擎并检查效果。启动引擎并使其运转至正常温度，然后突然加速。若引擎发出短暂而轻微的爆震声并迅速消失，则表明点火时间合适。若无声响，表示点火时间过晚，此时应松开分电器外壳的固定螺钉，并向分电器轴的反方向微调外壳。

若爆震声过于明显，则表明点火时间过早，需反向调整分电器外壳至适宜位置。