高速“区间测速”如何破解，车主们，这方法之前你了解吗？

首先，我们要了解区间测速的原理:

区间测速系统通过在高速路段的起点和终点设置监测点，记录车辆通过时间，然后用路段长度除以行驶时间，得出平均车速。如果平均车速超过限速值，系统就会自动记录违章。比如，一段60公里的高速路，限速120公里/小时，正常情况下需要30分钟才能完成，但如果仅需20分钟就到达，那么平均车速就超过了180公里/小时，这时就会被记录为违章。

很多车主对区间测速存在误区。有人认为，在监测点减速就可以避免违章，但这是错误的。现在高速测速手段多样化，不仅有区间测速，还有固定测速和流动测速等多重保障。仅仅在监测点减速是无法解决问题的。还有人认为，前段快一点，后段慢一点就可以对冲超速，这也是不正确的。前期超速太多，后面慢下来也救不回来，而且突然减速容易引发追尾事故。这种走一步看一步的驾驶方式，不仅对车有害，也存在安全隐患。

其实，跟着别人跑也不是万全之策。每辆车的速度表误差不一样，对方可能是本地车，更熟悉路况。盲目跟车反而可能造成危险。

为了应对区间测速，学姐给大家整理了一套实用的技巧：

1. 导航系统是最佳帮手。它能提前提示区间测速路段，实时显示当前限速值，计算并显示平均行驶速度，及时预警超速风险。

2. 速度管理技巧。建议将速度稳定在限速值以下。例如，限速120公里/小时时，建议将速度稳定在115公里/小时左右。考虑到仪表误差，显示120公里/小时可能实际只有115公里/小时。同时，要有10%的容忍率，但不要总往限速靠。超车时要提前规划，避免急加速。

3. 注意力管理。严禁疲劳驾驶，远离手机干扰，定时休息补充能量，保持良好精神状态。

区间测速的初衷是为了保障行车安全。高速公路上车速快，一旦发生事故后果不堪设想。学姐建议车友们要培养好习惯，安全配置要用起来。曾经有个老友，开着新车上高速，觉得车好开就有点得意忘形，结果把区间测速给忘了，收到罚单后懊悔不已。

再好的车也得按规矩开，再着急也别超速，再熟悉的路也要留神，再有经验也要谨慎。未来测速手段会更精准，违章处罚可能更严格，智能监管覆盖更全面。与其想着如何对付区间测速，不如养成良好的驾驶习惯。

出发前查好路况，预留充足行程时间，宁可晚点到，不要冒险。把安全放在第一位，记住，6分看似不多，但一年才12分，扣一半还得考试，多麻烦。安全驾驶才是对自己、对家人、对其他道路使用者最负责任的态度。