你知道“区间测速”抓拍的秘密吗

要想不被抓拍，首先必须了解区间测速系统的工作原理。区间测速是在同一路段上设置两个相邻的监控点，通过车辆通过前后两个监控点的时间差来计算该路段上的平均行驶速度，并根据限速标准判定车辆是否超速。

传统的单点测速仪在司机熟悉测速点的情况下，可以通过刹车减速来逃避处罚，这很容易导致追尾事故。而区间测速通过计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，有效地堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正。

区间测速不可能将道路上的每部车都拍照对比，一般采用“两点抓拍”的方法：

即在测速开始时，如果有车辆超速，会先拍一个照片，然后在测速结束时抓拍在此点超速的车辆。如果两个点均出现同一辆车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张照片的间隔时间，就可以计算其平均时速是否超速。

举个例子，比如有个20公里的区间测速路段，两个监控点相距20公里，假设该路段最高限速每小时120公里，那么车辆从进入区间测速区到驶出，不超速的情况下，用时肯定大于或等于10分钟，如果被区间测速设备监测到用时少于10分钟，则说明该车超速，将对其进行相应的处罚。

有朋友可能会想，进入区间测速后狂飙一会儿，快出去时再慢行，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。但这种方法是行不通的。区间测速与固定测速、流动测速、GPS测速互为补充。在高速公路上，每隔十几公里、几十公里都有各类测速仪器，一经被拍到有超速等违法行为，照样会受到处罚。

超速是各种重大交通事故的头号罪魁祸首，公安交通系统在道路上设置多种超速抓拍系统，其原因不是为了抓拍罚款，而是为了你及他人的生命财产安全，让你注意行车的安全速度，高高兴兴出门，安安全全回家。大家不要相信所谓的紧跟大车等逃避超速被抓的方法，先不论其是否可行，就其做法本身就是非常危险的。不要因为一时的狂飙快感造成惨剧，得不偿失，害人害己。

要想不被抓拍，只有一个办法，那就是严格遵守交通规则，任何路段都不超速。