保时捷911挂入D挡后踩下油门有什么体验？

空调出风口与触摸式调节被巧妙地安置在了底部，让使用者在操作时更加得心应手。与历代911相比，最显著的变化无疑在于变速器挡把，其紧凑且短小的设计显得尤为独特，仿佛在玩弄精密仪器般细致入微。

然而，选装了SportChrono组件的换挡拨片为驾驶者提供了极大的便利，尤其是在驾驶过程中，几乎无需离开方向盘，即可轻松操作，体验到后置后驱的独特驾驶魅力。对于911而言，驾驶体验或许是最为重要的传承元素之一。

启动这辆911Carrera，只需轻轻按下START按钮，伴随着熟悉的轰鸣声，它便被唤醒了。尽管不是高阶版的Carrera，但3.0L水平对置6缸双涡轮增压发动机依然可以爆发出290kW的最大功率和450Nm的最大扭矩，令人印象深刻。

与发动机匹配的是8挡PDK变速器，相比991.2代的7挡PDK变速器，其齿比更加紧密，执行效率和换挡平顺性也得到了显著提升。官方数据显示，0~100km/h的加速时间仅为3.9秒，这无疑是令人惊叹的。

然而，对于911而言，仅仅追求速度已不再是衡量其性能的唯一标准。当今新能源汽车的发展水平虽然带来了新的挑战，但对于肩负传承使命的911而言，它能否为驾驶者带来真正的愉悦感才是最为关键的。

捏着变速器挡把，挂入D挡，踩下油门，随着速度的提升，变速器积极且稳健地工作着，发动机宽泛的扭矩平台让人时刻感受到与重力的对抗。然而，聪明的换挡逻辑和平顺性却使得整个过程充满愉悦，伴随着发动机的咆哮声，驾驶者在痛并享受中体验到极致的驾驶乐趣。