福克斯的销量下滑并非仅仅因为三缸发动机,而是多个因素共同作用的结果。如果福特不能针对中国市场的需求进行调整,福克斯可能将难以重振昔日的雄风。
先问大家一个问题,一台月销3万台的车,买它会错吗?仅凭销量,你可能认为它很主流,很受市场认可。然而,这仅是7、8年前的成绩。如今,福克斯的月销只有3、4千台。这不禁让人疑惑,福克斯曾经为什么那么“牛”?
福克斯在2015年之前之所以那么“牛”,是因为它在北美市场就已表现出色,直接对手是大众的高尔夫。1998年第一代福克斯发布,因其出色的操控性和运动基因,成为紧凑型轿车市场的焦点。福克斯曾两次夺得WRC世界拉力锦标赛车队总冠军,并与英国赛车发动机公司考斯沃斯合作打造了大名鼎鼎的福克斯RS。
然而,福克斯的辉煌并没有持续太久。2012年第三代福克斯引入了6速双离合变速箱,但该变速箱却存在抖动、异响、顿挫等问题,导致福克斯的销量迅速下滑。2018年,福特推出2018款福克斯,被迫换上了6AT变速箱,但销量仍未见起色。
现在,福克斯的问题已不仅仅局限于三缸发动机。历史问题、两厢车市场被SUV取代、空间不足、优惠力度不够、品牌策略等多重因素,都导致福克斯在中国市场上的竞争力逐渐下降。即便福特在全球市场上仍有一定的影响力,但福克斯在中国市场已经失去了昔日的辉煌。
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