上汽荣威i6外观国际接轨，三大件却为何仍使用双离合？

荣威i6在外观设计上确实给人留下了深刻的印象，尤其是在近几年，国产车在外观设计上有了显著的提升。然而，技术方面却存在一定的争议：

荣威i6的英伦风格内饰配置非常不错，座椅采用真皮材质，令许多购买了荣威i6的车主感到满意。他们认为这款车型看起来高端大气，档次感十足。然而，也有车主指出，荣威i6在行驶了27000公里之后，尽管没有出现重大问题，但在低速行驶时变速箱存在一些顿挫感，换挡逻辑也存在问题。这些问题主要体现在3000转左右的换挡。

针对这些问题，许多车主认为，对于一款10万元左右的车型来说，这些问题并不算严重。毕竟，在这个价位上，很难同时拥有出色的外观、内饰和三大件性能。但是，也有车主反映，荣威i6在油耗方面存在一定的问题。一位购买了自动旗舰版的车主表示，在市区行驶时，油耗达到了11升/百公里，而在高速公路上，油耗也达到了8升/百公里。

油耗偏高的原因有很多，但其中最主要的因素还是变速箱。根据调查，荣威i6使用的是TST7速双离合变速箱。这种变速箱通常存在一些问题，特别是这款变速箱是由上汽通用研发的。与大众的双离合车型相比，荣威i6在技术上还有待提升。虽然荣威i6的外观已经达到了国际标准，但在汽车的核心三大件上，仍然存在较大的改进空间。