自动挡车在地下车库应该怎样驾驶才正确？

当驾驶自动挡汽车进入地下车库时，正确的操作方法是根据具体车型和坡道情况来决定。一般而言，从地下车库直接驶出时，使用D档即可。然而，遇到陡坡时，应选择1档起步。无论车辆类型如何，驾驶自动挡汽车时，应遵循以下几点：

首先，在上地下车库坡道时，避免过早急加速。这种行为会对前悬挂造成冲击，且底盘较低的车辆容易刮伤前杠。自动挡车辆根据油门大小和负荷自动调整档位，过快的加速可能导致行车电脑误判，从而在爬坡时对发动机造成损害。

其次，上坡时保持转速在2000转以下，此操作适用于没有雨雪影响的情况。对于排量较小、满载或车龄较老的车辆，应适当提高转速。同时，应均匀加速，并在具备爬坡档位的车型中切换至爬坡档位。

对于手自一体车型，当面对较大坡道或满载情况时，建议将档位切换为手动模式，并挂入1档，以增强扭矩输出。

最后，不要在坡道上跟随前车爬坡。如果前车熄火，您将面临很大的风险。即使前车不熄火，跟车爬坡也会对车辆造成不利影响。上坡时，视线不佳，应注意来车及行人安全，提前检查坡道是否有障碍物或行人。

不同的自动挡车型驾驶感受有所不同，这主要归因于各家的调校和技术水平以及自动变速箱的结构形式差异。下面将简要分析几种常见的自动变速箱类型：

1. AT液力自动变速箱：

优点：稳定性好，故障率低，各方面实力均衡；缺点：油耗稍高，造价高，调校不好会有明显顿挫。AT变速器的档位通常包括P（驻车）、R（倒档）、N（空档）、D（行车档）、D3、D2和D1等。P档用于驻车，R档用于倒车，N档为空档，D档为行车档，而D3、D2和D1档则在特定情况下使用，以提供更高的发动机转速和功率输出。

2. CVT无级变速箱：

优点：平顺性优秀，无换挡顿挫感，油耗比AT低；缺点：传动效率略低，不适合中大型车搭载。CVT通过改变主、从动轮的工作半径实现无级变速，使发动机在最佳功率和燃油消耗范围内工作。其传动效率和燃油经济性都优于AT变速器。

3. DCT双离合变速箱：

优点：传动效率高，换挡速度快，油耗低；缺点：稳定性稍差，换挡顿挫感较其它形式明显。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，通过两个离合器实现无间隙换挡。其换挡速度快且传动效率高，但低速时顿挫感较强，且低成本的双离合变速器普遍质量稳定性较差，故障率高于AT变速器。

4. AMT电控机械自动变速箱（半自动变速箱）：

优点：结构简单，传动效率高，油耗低；缺点：技术老旧，换挡顿挫明显。AMT变速箱基于手动变速器开发，适用于小型经济型车辆。尽管其换挡顿挫感较强，但在条件许可的情况下，尽量不要选择配置了AMT变速器的车型。