谁的发动机最省油？一汽解放锡柴有答案

事实证明，一汽解放锡柴发动机的省油绝非偶然。

河北石家庄正定县南牛乡西杨庄村的韩书岐师傅，使用配载一汽解放锡柴CA6DM2-42E51发动机的解放J6P420马力6X4牵引车，百公里油耗仅24L。韩师傅表示，他之所以选择解放卡车，最重要的一点就是锡柴发动机。锡柴发动机不仅动力性能好、安全高效，而且非常省油，上坡时的表现尤为出色。

其实，创造百公里油耗24L的用户并不只韩书岐一个。在一汽解放全国节油达人挑战大赛上，东北区域冠军吴广钦驾驶锡柴奥威11升机的解放J6领航版，以百公里24.2L的实测油耗问鼎冠军；河南用户彭忠峰从濮阳拉汽油到北京来回1000公里平均油耗也是每百公里24L。彭师傅和他的伙伴都成了锡柴机的忠实粉丝，把车全换成了解放车。

一汽解放锡柴发动机是如何实现百公里油耗仅24L的呢？这离不开其强大的科技实力。锡柴奥威发动机运用轻量化设计、有效热效率45%的低微粒分布式燃烧系统、专用凸轮压缩式发动机制动系统、10万公里机油更换技术、150万公里B10寿命可靠性技术、共轨喷油系统电子控制单元和气驱尿素喷射系统等八项创新技术。这些技术不仅使产品达到国五排放标准，还解决了低油耗、长寿命和长换油周期等关键技术难题，获得6项发明和36项实用新型专利，填补了国内重型柴油机多项技术空白。

一汽锡柴科技人员在发动机行业前沿节油技术方面加强研究。他们获得的发明专利——“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”，突破了柴油机电控开发节油瓶颈，构建了锡柴电控柴油机在节油上的技术优势。该装置与GPS、EGR、发动机制动等关键技术使锡柴成为了柴油机行业内唯一同时拥有该领域核心关键技术的企业。另一项专利技术——“一种排气歧管法兰面密封结构”，不仅改善了排气歧管密封缺陷，还可以降低发动机的油耗，实现节能减排。

一汽解放锡柴发动机优越的性能，引来了市场供不应求的局面。在一汽解放柳州轿运车投放仪式上，配载锡柴6DL发动机的轿运车一次性获得了2500台的订单。用户表示，配载锡柴机的轿运车省油、可靠，一年可以带来10万元的额外收入，很多物流公司和大用户也争先恐后地加入订购队伍。

一汽解放锡柴凭借强大的科技实力和优异的性能，在市场中占据重要地位。去年，一汽解放锡柴圆满完成了年初预定的销售目标，销售收入和利润再创历史新高，综合实力稳居发动机行业前三名。其中奥威6DM3柴油机全年累计销量同比增长1020%，市场呈现供不应求的状态，整车厂只能以一汽解放锡柴厂极限产能来确定其整车的装机数量，为解放获得年度销量冠军立下汗马功劳。

一汽解放锡柴发动机以其卓越的省油性能，成为众多卡车司机的首选，为他们带来实实在在的经济效益。