卡宴混动7种模式真实体验感受如何

卡宴混动7种模式真实体验感受。虽然分享可能不够精确，但希望能对大家有所帮助：

卡宴混动车型提供了7种模式，分别是E-POWER、HYBRIDAUTO、E-HOLD、E-CHARGE、SPORT、SPORTPLUS和HYBRIDMANUAL。在这些模式中，我最关心的还是电量问题。由于我的小区没有充电桩，因此我选择不充电，准备直接将卡宴当作燃油车来使用。然而，即使如此，我仍然感到有些电量焦虑。当电量充足时，这辆车开起来非常舒适，但一旦电量耗尽，开起来就不太方便了。

在亏电的情况下，我遇到的问题包括：

1、发动机声音变大，

2、油耗非常高，达到25.7L/100km。为了缓解电量焦虑，我特意去国网充电桩试充了一次电。

然而，充电过程中也存在一些问题，比如

1、慢充时需要支付停车费，

2、充电时间需要5-6小时，

3、充电期间没有地方逛，

4、充满电后只能行驶40+公里。如果家里没有充电桩，用电的成本会非常高，特别是时间成本。

另外，我了解到朋友的E350el电池容量为25.4KWh，能够行驶100公里，而卡宴的电池容量为17.8KWh，只能行驶45公里左右。充满一次电需要31元+8元停车费，合计约39元，但只能行驶45公里。因此，如果家里没有充电桩，用电的成本会非常大。

基于这些体验，我总结了一些心得。如果家里有充电桩，那么购买这款混动车型是非常推荐的，每天晚上充电，市区内开时，如果预计今天要行驶40公里，就直接使用纯电模式；如果预计要行驶100公里，可以先使用HYBRIDAUTO模式，当电量下降到30%时，切换到电量保持模式；快到家时，如果剩余10几公里，可以切换到纯电模式用完电。

高速行驶时，直接使用S模式。如果没有充电桩，准备将卡宴当作燃油车使用的，我建议不要购买，因为会有充电焦虑，有电时好开，亏电时真的不好开。