汽车方向跑偏怎么办？内行人教你简单操作解决

今天，小编将为大家讲解如何自己动手调节方向跑偏:

如果您愿意自己动手，并且动手能力较强，也愿意节省一些开支，可以尝试一下。如果您觉得麻烦，或者动手能力稍弱，又不缺这点钱，也可以看看我的讲解，避免被修理厂忽悠。

汽车行驶时，如果汽车的轮胎能正常直线行驶，而汽车的方向却不是一个水平直线，这就说明方向跑偏了。方向盘可能要往左边打一点才能正常直线行驶，或者需要往右边打一点才能保证轮胎正常直线行驶。需要注意的是，如果汽车方向盘是处于水平直线，而汽车在行驶过程中依然左右跑偏，这叫轮胎跑偏，不属于方向盘跑偏。后续我也会讲怎么处理这种情况。

在调节方向之前，我们需要知道方向跑偏了多少度？简单来说，方向盘原来是一个水平直线，而现在因为跑偏这个水平直线也跟着发生了偏差。原本的水平直线与现在的水平直线形成一个夹角，这个夹角就是方向盘跑偏了多少。通常方向盘偏了多少度，下面方向螺杆就调2倍的度数。

在正式调节方向螺杆之前，我们要做一些准备工作，或者说是注意事项。第一点，一定要在一个安全的地方作业，可以是停车场，也可以是地下室，但是千万不要在车流量非常多的地方进行。第二点，检查车辆底盘是否有损伤。如果车辆是因为发生碰撞过后才出现跑偏，建议先更换受损的备件再进行调节。

第三点，轮胎检查。如果轮胎没有气，或者轮胎本身存在偏磨情况，则需要先处理后才能进行调节。第四点，如果没有专用扳手，可以买一个活动扳手，不用太大也不用太小，平时拆卸螺丝也能用到。

正式方向螺杆调节前，我们要先认识底盘部件。平衡杆是起稳定车身作用。驱动轴又称为半轴，是把变速箱的动力输入传递到轮胎上，从而使得车辆能够正常行驶。下摆臂是轮胎与车辆前桥的支撑点。方向机内球头与方向机外球头是今天重点“照顾”的对象。调节时，我们需要在安全的地方启动车辆，把方向盘往左边或者右边打死，再用活动扳手把固定螺母先松开，最后一定要紧固螺母。

调节时，方向盘往右边偏，右边的调节杆需要收，左边的调节杆需要放；方向盘往左边偏，左边的调节杆需要收，右边的调节杆需要放。如果方向机在驱动轴后面，按照这个口诀进行调整；如果方向机在驱动轴前面，就把口诀反过来做。作为新手，可能不一定能一次性就把方向盘调正，可以重复几次，直到满意为止。

最后，我们需要知道后面悬架是否影响方向调整。四轮定位重要的参数包括：前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。今天我教大家调整的是前轮前束，只能称为前轮定位。至于外倾角和内倾角，大部分车辆前面采用的是麦弗逊独立悬架，减震调节螺丝是固定的，无法调节。

而车辆后面采用的悬架有两种，一是非独立悬架，又称整体式悬架，无法调节倾角；二是独立悬架，又称多连杆悬架，可以调节倾角。后面如果是非独立悬架，就算想调也没有办法；如果是独立悬架，管的是后面轮胎的倾角和前束，与汽车方向跑偏没有太大的影响。如果后面的轮胎出现偏磨，就需要调整后面的四轮定位参数。

以上就是今天分享的内容。如果您觉得有用，可以分享给身边开车的朋友，让他们的驾驶体验更加舒适。希望我的分享能帮到大家！