涡轮迟滞严重的问题,通常指的是在驾驶过程中,从踩下油门踏板到涡轮增压器建立足够的压力,提供充足的马力之间存在的时间差。这种时间差被称作涡轮迟滞,它在小排量涡轮增压发动机上尤为明显。
解决涡轮迟滞问题的关键在于缩短这一时间差。为此,工程师们采取了多种措施,其中最直接的方法是更换小惯量涡轮。小惯量涡轮拥有更快的响应速度,可以更迅速地建立压力,从而减少涡轮迟滞现象。
然而,对于大排量的高性能车型,小惯量涡轮可能无法满足需求。这时,可变几何涡轮和电动涡轮成为了更好的选择。可变几何涡轮能够根据发动机转速调整叶片角度,从而优化涡轮性能。而电动涡轮通过电动马达协助涡轮叶片旋转,缩短涡轮建立压力的时间,提升动力响应。
除了涡轮技术的改进,变速箱也对涡轮迟滞有重要影响。手动变速箱由于换挡速度较慢,涡轮增压器在换挡过程中可能会停止工作,导致涡轮迟滞现象加重。而自动变速箱,尤其是CVT变速箱,在某些情况下也会出现涡轮迟滞,因为它们的工作原理导致转速变化较大。
为了减轻涡轮迟滞现象,驾驶者可以采取一些方法,如深踩油门,提高发动机转速,这样可以更快地建立涡轮压力。此外,选择合适的变速箱类型也是减少涡轮迟滞的关键。
涡轮迟滞的原因是什么?在踩下油门时,涡轮需要时间来建立增压作用,这主要是由于涡轮增压器依赖于发动机排出的废气来推动涡轮叶片。这个过程中,废气需要达到一定转速才能推动涡轮叶片,进而带动进气叶片,让压缩机将空气“吹”向发动机的气缸,提高进气压力
涡轮迟滞,是指从驾驶员踩下油门踏板到感受到涡轮增压发动机扭矩增加之间的这段时间。这一现象产生的主要原因是发动机在低转速和低负载情况下,排气压力不足,无法迅速推动涡轮增压器旋转,从而导致进气量不足,影响发动机性能。为了减少涡轮迟滞,可以尝试以
涡轮迟滞是涡轮增压发动机在油门全开后,压力升至峰值所需的时间,这种现象在涡轮增压发动机中十分常见。通常情况下,涡轮增压发动机都会经历涡轮迟滞,迟滞越显著,意味着发动机转速攀升得越高,而可利用的转速范围则相对减少。与自然吸气发动机相比,涡轮增