斯柯达速派的车主在行驶过程中遇到了一些问题,主要表现为车身共振和方向盘抖动异常。具体来说,当车辆加速到50公里每小时左右时,会出现轻微的共振现象,但随着里程数的增加,这一问题变得更加严重。
目前车辆已行驶至约3万公里,此时在车速从40公里每小时到80公里每小时之间,车身会持续抖动。特别是在发动机转速达到1200转时,如果继续踩油门将转速提升至1600转左右,问题会有所缓解。
针对这些问题,车主首先尝试了变速箱的升级,但效果并不明显。后来,厂家又提出了升级发动机程序的解决方案,但同样未能彻底解决问题。此外,车主还发现,在起步时,从刹车到挂D挡的过程中,变速箱会发出明显的冲击声和噪音。
为了改善这些问题,厂家建议车主继续行驶1500公里,以让变速箱进行自学习。然而,经过这些尝试之后,车辆的使用体验仍然受到了严重影响。值得注意的是,这些问题主要出现在2.0T车型上,而1.4T车型则没有出现类似的问题。
总的来说,斯柯达速派在行驶过程中出现的车身共振和方向盘抖动问题,严重影响了车主的用车体验。尽管厂家采取了多种措施进行改进,但这些问题仍然存在。这不仅影响了车辆的整体性能,还给车主带来了诸多不便。
斯柯达速派的保值率在同级别车型中处于中等水平。前五年平均保值率分别为62.4%、57.2%、45.8%、42%和36.3%。在中型车保值率排名中,它位于第60名。影响汽车保值率的因素众多,包括品牌知名度和口碑、可靠性、维修成本以及市场保有量
斯柯达速派以其稳健可靠的发动机性能赢得了市场的广泛认可。该车型提供了两种动力选择:1.4T和2.0T。其中,1.4T发动机采用的是EA211-DJS型号,这款发动机在2019款速派上得到了广泛应用,同时也被大众旗下的多款车型如朗逸、速腾所采
斯柯达速派的保值率在同级别车型中处于中等水平。根据数据,速派在前五年的平均保值率分别是62.4%、57.2%、45.8%、42%和36.3%。在中型车保值率排名中,速派位于第60名。 与同级别车型相比,例如第一年凯美瑞保值率为75%,迈腾为