如何准确测量汽车油量和理论油耗？

测试汽车的理论油耗，有流量计法和碳平衡法两种主要方法。流量计法是通过将流量计串联在机油管上，拆装机油供油管直接测量油耗：

而碳平衡法则依据元素守恒原理，通过测量汽车尾气流量数值和含碳气体浓度来计算燃料消耗量。虽然这种方法是间接测量，但只要仪器管道与排气管对接，就能获得较高的准确度，因此是主流的测试方法。

在测试前，必须确保车辆状况良好，行驶距离不超过15000公里，最好经过3000公里的磨合期。测试可以分为两个步骤。第一步是在标准环境下的平坦路面上，测试不同速度下的行驶阻力，以便后续进行台架试验，模拟行驶阻力，使其更符合实际。通常，车辆会加速至150公里/小时，然后空档滑行，通过VBOX仪器进行测试。

第二步是在底盘测功机上连接好仪器，按照规定驾驶车辆进行油耗测试。在测试过程中，车辆前方需有变速风扇，模拟行驶气流，为发动机进气和冷却提供冷空气。测试期间不能开启空调系统。综合工况油耗测试有具体驾驶规定。整个测试包括四个市区工况和一个郊区工况，完成后可以测出三种工况下的油耗。

在市区工况测试中，一个循环单元为195秒，包括60秒怠速、9秒怠速且车辆减速离合器分离、8秒换挡、36秒加速行驶、57秒恒速行驶、25秒减速行驶。在城市流通测试中，需要连续做四次城市条件下汽车平均时速19公里的循环，总距离为4.052公里。

此外，还需要补充说明的是，麋鹿测试是国际间惯用的一种测试车辆避险能力的项目，最早由瑞典产生。测试方法是车辆满载状态下（四名乘员，同时行李箱负载相应配重），以恒定速度进入测试区，在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避。由前双座两位测试人员反复进行，逐次提高车速，在达到失控状况下记录当时的车速，同时再进行两次验证，确定失控车速数值的可靠性。测试的时速以车辆本身的时速表为准。