上汽通用为何隐忍至今，只为这台发动机？

上汽通用近期发布了全新的1.5T四缸发动机，这台发动机不仅在技术上有所突破，还将在未来成为上汽通用车型的重要动力来源。这台代号为LFV的1.5T四缸发动机已经搭载在别克昂科威、君威、君越以及雪佛兰探界者的低功率版车型上。

该发动机的最大马力为169Ps，峰值扭矩为250N·m。相较于旧款发动机，新发动机的最大额定功率范围为135kW-155kW，比上代提升了26%；峰值扭矩输出范围为250N·m-270N·m，比上代提升了8%；燃油经济性也比上代提高了6%。

新发动机的亮点之一是其支持48V轻混系统，甚至支持强混和插混系统。这意味着新发动机在动力响应和燃油经济性方面都有了显著提升。此外，新发动机采用了集成在缸盖的排气歧管设计，可以提高发动机的热传导率，实现快速热机。这台发动机的其他改进还包括曲轴、活塞、连杆等零件的进一步轻量化和优化设计，活塞侧壁更是采用了一种名为DLC的低阻耐磨涂层。

在电气化方面，新发动机的ECU模块可以实现联网，支持OTA升级。此外，发动机的热管理系统升级为7通路+双执行电机，进一步提高了发动机的整体性能。

未来，这台1.5T四缸发动机将搭载在别克威朗Pro上，这也是上汽通用首次推出搭载全新1.5TEcotec四缸发动机的车型。对于威朗Pro来说，这台发动机的低功率版本足以作为高阶动力配置，但高功率版本是否会采用9AT变速箱，目前尚不得而知。此外，威朗Pro的低配车型是否会保留三缸机，这也是一大悬念。

总的来说，上汽通用的这台全新1.5T四缸发动机不仅在技术上有所突破，还将在未来成为上汽通用车型的重要动力来源。上汽通用将借助这台发动机提升旗下车型的竞争力，为消费者提供更多选择。

此外，新发动机的推出还意味着上汽通用将进一步推进电气化战略，包括支持48V轻混系统、强混和插混系统。这不仅有助于提高发动机的动力响应和燃油经济性，还能满足消费者对于环保和节能的需求。

未来，我们期待看到搭载这台全新1.5T四缸发动机的上汽通用车型在市场上的表现，以及它们是否能够满足消费者对于动力、燃油经济性和环保的需求。