变速车如何实现换挡

想要骑变速自行车时既轻松又快速，骑行时更加省时省力，需要将前后飞盘调至最小齿位。

变速自行车的原理是“后轮越小，速度越快，前轮越大，越费力”。因此，调节挡位时，1挡提速快、6挡速度快但很费力。后轮主要控制速度，使用齿轮越小速度越快；前轮主要控制力量，使用的齿轮越大，蹬自行车时使用的力量越大。驾驶员可以根据需要来回摆动，自行调档。

一般变速自行车车头的把手处安装有变速器，骑行者可以自行调节控制车速。左、右两个变速器分别控制前、后齿轮的尺寸调整，手动调节即可实现齿轮转换。在变速前，自行车的链条与前后一对齿轮处于啮合状态。调节变速器后，链条与原先的齿轮从啮合状态转变为分离状态，再与另外一对不同直径的齿轮进行啮合。保持蹬踏板的频率不变的情况下，车速随即发生了改变。

自行车是一项耐力有氧运动，人的腿力是有限的。用一定的功率，在最短时间内，骑行最远的距离，才是自行车运动的精髓。前1挡配合后4挡或5挡最佳，也就是左边的牙盘(小盘)对左边飞轮(大飞和相邻的)。前2挡配合后3挡、4挡、5挡、6挡、7挡最佳，也就是中间对中间。这样使用变速器可以大大延长变速器的寿命和稳定性能，也能有效地提升速度和节省力气。

变速车使用最大的牙盘配合最小的4片飞轮速度最快。变速车是一种赛车，车轮细窄。其目的是最大限度减轻车轮重量，使得骑行轻便、高速。变速车是一种能改变链轮和飞轮速比的车，结构和其他车辆都不同。使用变速车时要注意，调节链条只能调至略松。过松会导致链条卡在车架与飞轮中间，造成链条断裂或后架磨损。