汽车刹车偏软或偏硬，是什么原因造成的？

如果朋友们在平时开车的时候，发现踩刹车变软了或者变硬了，一定要注意检查以下几个方面。

首先需要检查四个车轮的位置，看看是不是某个刹车分泵或者油管漏油了，这种情况是导致刹车变软最常见的原因。特别是一些后轮是鼓刹的车型，它们的刹车分泵由于设计和质量的原因，最容易随着使用周期的增加出现漏油的情况，导致刹车油泄压，踩刹车时发软。维修时只能通过更换来解决。

同样的道理，我们在踩刹车时如果感觉特别硬，也很可能是刹车分泵坏了，刹车分泵里面的活塞生锈严重了，被卡住推不动或者直接推不出来，这种情况通常被称为“刹车抱死”。

检查方法是把每个车轮都顶起来，转动轮胎进行对比，转起来比较吃力或者直接转不动的，就是这个刹车分泵有故障了。如果抱死严重了继续开车非常危险，容易让刹车片和刹车片因为长时间摩擦产生高温，煮沸刹车油，造成刹车踩不动失灵的情况。刹车分泵活塞生锈严重了不建议维修，最好还是直接更换。

刹车偏硬的原因，最常见的是刹车分泵后侧的这两个定位销，它们生锈卡住比较常见。所以朋友们在遇到踩刹车偏硬时，可以首先考虑清洗保养一下四个轮子上的刹车分泵导位销，一般问题都能解决。另外还有一个特殊的情况，就是刹车分泵上的这两个定位销，如果只有一侧锈住了，另外一侧是好的，这种情况由于分泵活塞不是平行推动，时间久了刹车片就会偏磨，出现踩刹车偏软的现象，需要检查。

第二种导致刹车偏硬或者偏软最常见的原因，就是刹车总泵真空助力包。特别是助力包上面的这个单向阀，出现问题的几率也很大。如果它坏掉堵住抽气管了，那么助力包就达不到真空状态，也就起不到助力踩刹车的作用了，我们就会感觉刹车特别硬。

同样，这根连接发动机进气歧管的管子也要注意检查，开裂漏气的话也会导致刹车没有助力，踏板偏硬。但是这根助力管如果漏气严重，发动机也会因为混合气过稀出现抖动，轻微漏气不太好判断，需要认真检查。

刹车总泵漏油泄压，也会导致刹车偏软。判断刹车偏软是不是总泵的问题，需要排除掉四个轮胎的分泵、管路以及ABS泵都没有出现漏油，然后在汽车熄火状态下，连续踩几脚刹车踏板后踩住不要动，如果脚能感觉到刹车踏板缓慢下沉，就说明刹车总泵有问题，需要更换。

刹车管路里有空气，也会导致踩刹车时出现软的情况。解决方法就是给管路排一下空气。一般汽车出现刹车偏硬或者偏软，最常见的就是这几个部件的原因。维修时需要重点检查。其余的能导致刹车偏硬或者偏软的原因，其实并不多见，比如ABS泵故障、刹车油软管鼓包、刹车油氧化变质严重、电子手刹防侧滑故障等等，出现几率很低，但是也不能完全排除，必要时也需要检查。

好的，这期就分享这些内容，希望能对朋友们有所帮助。