三阳巡弋180cc测评，ABS标配，亲民售价，适合城市巡航运动型大踏板吗？

三阳巡弋180cc，是一款主打运动性能与长途驾驶舒适性的巡航运动型城市大踏板。它配备有ABS系统，这一标配彰显了三阳对巡弋180的重视。

巡弋180搭载了一台单缸气冷二汽门发动机，实际排量为169毫升，最大功率为9.0千瓦/7500转每分钟，最大扭矩为13牛米/5500转每分钟。尽管账面数据上略逊于同级别四气门水冷发动机，但实际加速表现却让人惊喜。

刹车系统方面，巡弋180采用前后碟刹配置，前轮配有260毫米的碟盘，并配备了Bosch 9.1 ABS刹车系统，后轮则是220毫米碟盘，提供高效的制动力。在雨天湿地测试中，巡弋180的刹停效果非常优异。

巡弋180配备了14寸高性能真空胎，比一般150踏板的轮胎更大，这不仅提高了驾驶舒适性，也保证了假日长途出游的舒适度。尽管轮胎加大，但座高设计得当，不会有高高在上的感觉。

手把采用裸把设计，与仪表和大灯分离，这使得在运动时更加灵活，提升了操控性。大灯采用家族式的双灯设计，并配备18颗LED日行灯，照明效果出色。

仪表方面，巡弋180采用三环设计，与雅马哈SMax 155相比，布局有所不同。巡弋180仪表的转速表位于中间，时速表则在左下方。此外，右下角还显示时间、里程和电压。

骑乘体验方面，巡弋180在80公里每小时之前的加速非常顺畅，但转速结合点较高，全油门起步时转速约在6000转左右。相比之下，一般休旅型踏板的转速结合点在4000转左右。

巡弋180的操控性介于125运动型车款和250休旅型车款之间，适合城市灵活驾驶。维持在70公里每小时左右的巡航速度时，转速约为6000转，这是发动机最舒适顺畅的转速范围，此时运转震动很小，且有一定的再加速能力。

实测加速数据方面，巡弋180的0-30公里每小时用时1.4秒，0-50公里每小时用时3.6秒，0-70公里每小时用时7.4秒，0-90公里每小时用时14.6秒，最终实测极速为102公里每小时。这表明巡弋180的强项在于80公里每小时之前的加速，而80公里每小时之后的再加速能力较为一般。

总体而言，巡弋180凭借宽敞的座位和133公斤的车重，提供了出色的长途舒适性，无论单人或双载长途骑乘，压力都比一般150踏板小得多。市区驾驶灵活度也较高，虽然高速直行稳定性不如250或300级RV踏板，但与一般侧置单枪后减震的踏板相比，舒适性有所提升。

巡弋180的售价为16800元，而带ABS的国产车型普遍加价2000到4000元，因此巡弋180的定价非常亲民。与雅马哈SMax 155相比，虽然SMax的售价在25000元左右，但并不一定能够领牌。

综上所述，巡弋180以其出色的性能、舒适的驾乘体验以及亲民的价格，成为一款非常值得推荐的巡航运动型城市大踏板。