本田CRV的噪音问题如何解决？

和许多日系车一样，本田CRV的铁皮结构单薄，隔音措施并不完善，汽车行驶过程中车厢内的噪声较为明显。车主为了降低爱车的噪声，专程来到河北悦林声进行隔音升级：

经过全面检测，技师发现汽车的噪声来源多样，既有自身产生的低频共鸣噪音，也有外界传入的风噪、路噪、胎噪，还有来自发动机舱内的噪声。为了应对这些问题，技师使用大白鲨隔音材料，针对车门、底盘、尾箱、后轮弧、前叶子板、前叶子板内衬、引擎盖和水槽等部位进行了针对性的隔音处理。

首先，发动机舱内的噪声主要来自于引擎盖部位产生的振动噪声和发动机工作产生的机械噪声。这些噪声会通过水槽处传入车厢内部。为了解决这一问题，技师采用了金鲨JS300对水槽进行止振处理，以减少钣金振动。同时，金鲨JS300和银鲨棉的结合使用，对水槽进行止振和吸音处理，有效阻止了发动机舱内各种噪声的传入。

其次，原车门板铁皮结构单薄，内部空洞较多，风噪容易通过门板传入车厢。因此，技师使用银鲨胶黑金对前后门板进行了双层止振处理，有效增强了门板处的密封性，大大减少了风噪的传入。

此外，底盘是低频共鸣噪音的主要来源。技师首先使用金鲨JS300对底盘进行止振处理，降低低频共鸣噪音的产生；接着使用隔音垫对底盘进行隔音处理，减少噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘进行吸音处理，吸收残余噪声，使得隔音效果更加理想。

汽车的尾箱是一个空腔结构，其中后轮弧处是后轮路噪和胎噪的主要传入路径。技师使用银鲨胶黑金对尾箱进行止振处理，使用金鲨JS300对后轮弧进行止振处理，减少空腔共鸣的产生；再使用隔音垫对后轮弧进行隔音处理，增强该部位的隔音效果；最后使用高弹棉对后轮弧进行吸音处理，尾箱其他部位则使用银鲨棉进行吸音处理，充分吸收残余噪声，确保隔音效果。

作为驱动轮和转向轮的前轮，路噪和胎噪尤为明显。为此，技师使用金鲨JS300对前叶子板进行止振处理，再使用隔音垫和高弹棉对前叶子板进行隔音和吸音处理。甚至拆卸下来的前叶子板衬板，也使用银鲨棉进行吸音处理，确保隔音效果。

此次的隔音升级非常全面，汽车行驶过程中可能产生的各种噪声，技师都进行了针对性的处理。通过这些措施，有效降低了汽车行驶过程中的噪声，保持了车厢内的安静。车主对此次隔音升级的效果非常满意。