发动机怠速过高是什么原因

发动机怠速过高可能是由多种原因导致的，具体原因如下：

首先，节气门过脏可能导致其开度产生误差，灵敏度降低，怠速关闭不到位，引起怠速异常。解决办法是及时清理或更换新的节气门。

其次，怠速阀故障会导致怠速转速无法正确调整，引起怠速不稳、冷启动困难等问题，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。怠速阀是稳定怠速的功能，如果怠速阀不工作或损坏，车辆怠速会不稳定，怠速忽高忽低，车辆不能行驶，建议尽快修理。

此外，传感器发生故障也会导致怠速异常。包括气温传感器、水温传感器、节气门位置传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器等，这些传感器一旦损坏，电脑无法准确判断，导致发动机怠速异常。解决建议是及时维修或更换传感器，以免问题加重。

另外，喷油器故障也会导致怠速过高。滴漏或堵塞使喷油器无法按ECU指令进行喷油，造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，发动机怠速不稳。解决建议是调压弹簧断裂要更换新弹簧紧帽，喷油器体平面磨损要修磨或更换，针阀体研磨面损坏要更换，针阀咬死要清理修磨或更换。

此外，进气系统漏气也会导致怠速过高。进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。导致进气系统漏气的原因有很多，如进气歧管问题、进气管卡子问题、进气歧管密封垫老化、真空管故障等。建议及时去4S店或专业的汽修店让工作人员检查一下，看看有什么问题，再针对问题进行维修。

此外，节气门故障也会导致发动机怠速过高，具体表现为发动机抖动和怠速不稳。节气门是易损件，需要经常更换。

此外，发动机控制单元故障或匹配设定不当也可能导致怠速过高。用电脑检测观察报出的故障问题描述，有可能报出的是控制单元损坏，控制单元针脚编码不可信信号，控制单元错误设码，控制单元主处理器内部系统故障，控制单元继续运行有故障等。建议更换配件发动机电脑、普通电瓶、发动机线束。

最后，怠速马达损坏会导致怠速过高，怠速马达是调节车辆怠速的电机，如果它损坏同样会导致怠速高。解决建议是更换节气门体或怠速马达。

此外，空调开关、动力转向器压力开关故障等也会导致怠速过高，触点接触不良或压力开关动作失常而造成压缩机不工作或不起正常的压力保护作用。建议去修理厂维修。